[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎

摘要

本发明的目的在于提高轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个交叉工作层(41、42)，其包括平行的增强元件(411、421)，所述增强元件各自与充气轮胎的周向方向(XX’)形成角度(A1、A2)，所述角度的绝对值至少等于20°且不多于50°，使得各个角度符号相反，每个帘布层的增强元件由单独金属丝或单丝组成，其横截面至少为0.20mm且至多为0.5mm。充气轮胎进一步包括轮胎胎面(2)中的轴向外侧主要沟槽(24)。轴向外侧主要沟槽(24)的宽度W为至少1mm、深度D为至少5mm，其平均直线轮廓L与轮胎的周向方向(XX’)形成角度C，所述角度C属于[min(A1,A2)+100°,max(A1,A2)+80°]的区间。

主权项

1.一种客运车辆的轮胎(1)，包括：·胎面(2)，所述胎面(2)旨在经由胎面表面(21)与地面接触并且具有轴向宽度LT，·所述胎面(2)包括两个轴向外部(22、23)，每个轴向外部的轴向宽度(LS1、LS2)至多等于轴向宽度LT的0.3倍，·至少一个轴向外部(22、23)包括轴向外沟槽(24)，轴向外沟槽(24)形成通往胎面表面(21)的空间并且由至少两个由底表面(243)连接的主侧表面(241、242)限定，·称为主要沟槽的至少一个轴向外沟槽(24)具有宽度W、深度D和平均直线轮廓L，所述宽度W由两个主侧表面(241、242)之间的距离限定且至少等于1mm，所述深度D由胎面表面(21)与底表面(243)之间的最大径向距离限定且至少等于5mm，·所述轮胎进一步包括胎冠增强件(3)，所述胎冠增强件(3)在径向上位于胎面(2)的内部，·所述胎冠增强件(3)包括工作增强件(4)和环箍增强件(5)，·所述工作增强件(4)包括至少两个工作层(41、42)，每个工作层包括涂布有弹性体材料的增强元件(411、421)，所述增强元件相互平行并且分别与轮胎的周向方向(XX’)形成绝对值至少等于20°且至多等于50°并且层与层的符号相反的定向角度(A1、A2)，·每个工作层中的所述增强元件由独立金属丝或单丝组成，所述独立金属丝或单丝的横截面的最小尺寸至少等于0.20mm且至多等于0.5mm并且具有断裂强度Rm，·每个工作层中的增强元件的密度至少等于100根丝线/dm且至多等于200根丝线/dm，·所述环箍增强件(5)包括至少一个环箍层，所述环箍层所包括的增强元件相互平行并且与轮胎的周向方向(XX’)形成绝对值至多等于10°的角度B，其特征在于，胎面(2)的至少一个轴向外部(22、23)的任何称为主要沟槽的轴向外沟槽(24)的平均直线轮廓L与轮胎的周向方向(XX’)形成角度C，所述角度C属于[min(A1,A2)+100°,max(A1,A2)+80°]的区间，并且每个工作层(41、42)的断裂强度Rc至少等于30000N/dm，Rc的定义为：Rc＝Rm*S*d，其中Rm为单丝的单位为MPa的拉伸断裂强度，S为单丝的单位为mm²的横截面积，并且d为所考虑的工作层中的单丝的单位为单丝根数/dm的密度。