[发明专利]可变压缩比发动机

摘要

本发明涉及可变压缩比发动机，所述可变压缩比发动机包括固定的发动机缸体，在所述固定的发动机缸体中，包括燃烧活塞、杆和曲柄的可移动构件相互作用从而允许活塞在发动机缸体的燃烧汽缸中平移，发动机缸体限定燃烧活塞从上止点至下止点的冲程，其中通过源自汽缸中的混合物燃烧的力和曲轴的惯性力造成平移。所述发动机的特征在于，包括独立设备用以调节燃烧活塞的上止点的位置，所述独立设备连接至或安置在至少一个可移动构件中并且具有：下止点处的高压液压室，用以抵抗燃烧力和惯性力；上止点处的低压液压室，从而抵抗惯性力；至少一个校准管道，用以允许液压流体在高压液压室与低压液压室之间流动；以及复位装置，用以使所述设备返回至标称位置。校准管道和复位装置被其构造成使得独立设备形成被极大减振的振荡系统。

主权项

1.一种可变压缩比发动机，所述可变压缩比发动机包括固定的发动机缸体，在所述固定的发动机缸体中，包括有燃烧活塞、杆和曲柄的可移动构件相互作用从而允许活塞在发动机缸体的燃烧汽缸中平移，限定燃烧活塞从上止点至下止点的冲程，其中通过由汽缸中的混合物燃烧产生的力和曲轴的惯性力造成平移，所述发动机包括独立设备(1)从而调节燃烧活塞的上止点，并且所述调节设备连接至或安置在至少一个可移动构件中并且具有如下特征：‑下止点处的高压液压室(4)，从而抵抗燃烧力和惯性力；‑上止点处的低压液压室(5)，从而抵抗惯性力；‑至少一个校准管道(6)，从而允许液压流体在所述高压液压室与所述低压液压室之间流动；‑机械复位装置(7)，其用以使所述设备(1)返回至标称位置；所述独立设备(1)的特征在于，选择所述机械复位装置(7)和所述校准通道(6)从而允许独立设备(1)形成被极大减振的振荡系统。