[发明专利]分配和/或更新车辆联网控制装置的软件的系统和方法有效
| 申请号： | 201680069868.4 | 申请日： | 2016-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN108292212B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | O·荣特;S·胡梅尔 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | G06F8/65 | 分类号： | G06F8/65 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于分配和/或更新联网的控制装置、例如机动车的所述联网的控制装置中的软件的方法，将至少一个工厂侧预编程的、用于对多个能编程的子控制装置中的一个子控制装置进行初始化和编程的基础模块存储在每个子控制装置的相应的第一存储区域中，所述能编程的子控制装置构成控制装置的联网的系统的部分；在至少一个主控制装置中将用于联网的子系统的所述多个能编程的子控制装置的所有子控制装置的、工厂侧预编程的运行模块存储在主控制装置的第二存储区域中，所述至少一个主控制装置同样构成控制装置的联网的子系统的部分；在预定的时间点和/或根据需求将至少一个运行模块独立地从主控制装置传输给至少一个确定的子控制装置，所述至少一个运行模块设置用于所述多个能编程的子控制装置中的至少一个确定的子控制装置；和通过使用基础模块利用从所述主控制装置接收的至少一个运行模块对至少一个确定的子控制装置进行独立的和能使其运行的编程。所述的系统可以是车辆的电子制动系统，在所述电子制动系统中所述主控制装置构成中心装置和/或主装置，所述中心装置和/或主装置通过作为网络的CAN总线与至少一个作为能编程的子控制装置的车轮压力调节模块(EPM)、脚制动器模块(FBM)和/或挂车控制模块(TCM)连接，所述能编程的子控制装置分别构成从装置。 | ||
| 搜索关键词： | 分配 更新 车辆 联网 控制 装置 软件 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于分配和/或更新联网的控制装置中的软件的方法，其特征在于下述步骤：将至少一个工厂侧预编程的、用于对多个能编程的子控制装置中的一个子控制装置进行初始化和编程的基础模块存储在每个子控制装置的相应的第一存储区域中，所述能编程的子控制装置构成所述控制装置的联网的系统的部分；在至少一个主控制装置中将用于联网的子系统的所述多个能编程的子控制装置中的所有子控制装置的、工厂侧预编程的运行模块存储在所述主控制装置的第二存储区域中，所述至少一个主控制装置同样构成所述控制装置的联网的子系统的部分；在预定的时间点和/或根据需求将设置用于所述多个能编程的子控制装置中的至少一个确定的子控制装置的至少一个运行模块独立地从所述主控制装置传输给所述至少一个确定的子控制装置；和通过使用所述基础模块利用从所述主控制装置接收的至少一个运行模块对所述至少一个确定的子控制装置进行独立的和能使其运行的编程。
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