[发明专利]用于控制和/或调节机动车的湿式离合器的方法有效
| 申请号： | 201680075257.0 | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108431442B | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | M.马奇勒夫斯基 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;F16D21/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 彭程 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种用于控制和/或调节机动车的湿式离合器、尤其是双离合器的方法，其中，借助控制设备(1)设置指定的离合器力矩(M |
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| 搜索关键词： | 用于 控制 调节 机动车 离合器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于尤其针对机动车的开动过程和/或换挡过程控制和/或调节机动车的湿式离合器、尤其是机动车的双离合器中的至少一个或者两个离合器的方法，其中，借助控制设备(1)设置指定的离合器力矩(MK)，并且为了设置这个指定的离合器力矩(MK)，离合器被施加指定的离合器压力(PK)并且以指定的离合器滑转(nS)运行，其中，离合器力矩(MK)与离合器压力(PK)的函数关系通过至少一个尤其保存在控制设备中的针对指定区域的离合器特性曲线(KK)定义，并且其中，离合器特性曲线(KK)固有地具有指定的摩擦系数或者所保存的离合器特性曲线(KK)基于固有摩擦系数，其特征在于，首先根据期望的离合器力矩(MK额定)和/或根据离合器滑转(nS)和/或根据离合器温度(T)和/或根据离合器的老化状态确定和/或得出摩擦系数校正因数(RKF)，随即借助摩擦系数校正因数(RKF)根据离合器特性曲线(KK)得出和/或计算校正的离合器力矩(MK额定‑校正)，随即根据离合器特性曲线(KK)得出属于所述校正的离合器力矩(MK额定‑校正)的校正的离合器压力(PK额定‑校正)，其中，随即在离合器上也设置由此得出的校正的离合器压力(PK额定‑校正)。
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