[发明专利]汽车电动流体泵有效
| 申请号： | 201680076837.1 | 申请日： | 2016-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN109075687B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | F.伯格;M.舒马彻斯;M.哈泽;H.施皮茨;V.施罗德;A.马尔瓦西;A.伍尔夫 | 申请（专利权）人： | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02K29/08 | 分类号： | H02K29/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 曲莹 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
一种具有无刷电子换向驱动电机(12)的汽车电动流体泵(10)。所述驱动电机(12)包括围绕旋转轴线(61)旋转并设有多个转子磁极(38 |
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| 搜索关键词： | 汽车 电动 流体 | ||
【主权项】：
1.一种具有无刷电子换向驱动电机(12)的汽车电动流体泵(10)，所述驱动电机(12)包括：围绕旋转轴线(61)旋转并设有多个转子磁极(381、382、383)的永磁电机转子(30)，多个定子侧电磁线圈(40)，位于横向平面内的印刷电路板(50)，布置在印刷电路板(50)的近侧处并面向电机转子(30)的至少两个定子侧霍尔传感器(601、602、603)，其中霍尔传感器(601、602、603)是偏心布置的，从而霍尔传感器(601、602、603)检测转子磁极的轴向磁场，并且，在印刷电路板(50)的远侧设有铁磁性背铁构件(70)，该铁磁性背铁构件使霍尔传感器(601、602、603)彼此直接磁耦合，其特征在于：铁磁性背铁构件(70)包括分别延伸到印刷电路板(50)的开口(721、722、723)中的轴向突起(711、712、713)，并且每个突起(711、712、713)面向相应的霍尔传感器(601、602、603)。
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