[发明专利]车辆的自动控制制动系统有效
| 申请号： | 201680077649.0 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108473120B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 罗伯托·阿里恩蒂;卡洛·坎托尼;安德烈亚·奥多尼 | 申请（专利权）人： | 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/34 | 分类号： | B60T8/34;B60T8/40 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王晖;李丙林 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的制动系统(4)，包含主缸(8)、至少一个制动装置(10)，主缸(8)设置有含有相同的制动流体的第一输出线路和第二输出线路(12、14)，其中第一输出线路(12)由第一控制阀(16)拦截，第一输出线路流体地连接至制动模拟器(18)并且连接至所述至少一个制动装置(10)，以便将第一输出线路可替换地连接至制动模拟器(18)或连接至所述至少一个制动装置(18)以便其致动，并且第二输出线路(10)流体地连接至所述至少一个制动装置(10)以便其致动，自动液压致动单元(20)依靠含有致动流体的液压致动线路(22)可操作地连接至主缸(8)，其中所述致动流体不同于所述制动流体，并且与其流体地分离，至少有处理和控制单元(24)控制制动系统(4)的操作。主缸(8)包含容纳第一活塞和第二活塞(32、36)的泵体(28)，该第一活塞和第二活塞分别流体地连接至第一输出线路和第二输出线路(12、14)以使所述制动流体增压，其中所述第一活塞(32)可操作地连接至人工致动装置，并且第二活塞(36)可操作地连接至自动液压致动单元(20)以由液压致动线路(22)操作。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动控制 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.用于车辆的制动系统(4)，包含‑主缸(8)，‑至少一个制动装置(10)，‑所述主缸(8)设置有含有相同的制动流体的第一输出线路和第二输出线路(12、14)，其中，所述第一输出线路(12)由第一控制阀(16)拦截，所述第一输出线路流体地连接至制动模拟器(18)并且连接至所述至少一个制动装置(10)，以便将所述第一输出线路可替换地连接至所述制动模拟器(18)或连接至所述至少一个制动装置(10)以便其致动，并且所述第二输出线路(14)流体地连接至所述至少一个制动装置(10)以便其致动，‑自动液压致动单元(20)，其依靠含有致动流体的液压致动线路(22)可操作地连接至所述主缸(8)，其中所述致动流体不同于所述制动流体，并且与其流体地分离，‑所述系统(4)的至少一个处理和控制单元(24)，其管理所述制动系统(4)的操作，其中‑所述主缸(8)包含容纳第一浮子和第二浮子(32、36)的泵体(28)，所述第一浮子和第二浮子分别流体地连接至所述第一输出线路和第二输出线路(12、14)以使所述制动流体增压，‑其中所述第一浮子(32)可操作地连接至人工致动装置，并且所述第二浮子(36)可操作地连接至单元由所述液压致动线路(22)致动的自动液压致动单元(20)。
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