[发明专利]电动车辆的高压设备冷却系统有效
| 申请号： | 201680083616.7 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108778812B | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 寺山秀星 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60H1/00;B60L3/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆的高压设备冷却系统(10)，其不损害车厢(12)内的空气调节状态而以最优的送风量对高压设备(在此为IPU(52))进行冷却。IPU冷却ECU(70)的控制部(110)根据对IPU(52)的送风方式的信息、鼓风机(38)的送风量的信息、由HVAC(14)选择内部空气循环和外部空气导入中的任一方的选择信息、由HVAC(14)选择任一送风模式的选择信息、和向IPU(52)供给的送风量的信息，来控制IPU风扇(50)的送风量。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 高压 设备 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的高压设备冷却系统(10)，该电动车辆的高压设备冷却系统(10)具有：高压设备(52)，其设置于由马达(64)驱动的电动车辆；空调装置(14)，其具有对空气进行冷却的空气冷却部(40)；第1送风装置(38)，其向所述空调装置(14)供给空气；第2送风装置(50)，其向所述高压设备(52)供给空气，该电动车辆的高压设备冷却系统(10)的特征在于，具有控制部(110)，该控制部(110)根据对所述高压设备(52)的送风方式的信息、所述第1送风装置(38)的送风量的信息、由所述空调装置(14)选择内部空气循环和外部空气导入中的任一方的选择信息、由所述空调装置(14)选择任一送风模式的选择信息、和向所述高压设备(52)供给的送风量的信息，来控制所述第2送风装置(50)的送风量。
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