[发明专利]一种自复位挡位系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种自复位挡位系统及控制方法，其中挡位控制器通过接收电子挡位器位置变化产生的脉冲信号识别驾驶员换档意图，并将驾驶员需求目标档位发送到CAN网络。整车控制器接收到驾驶员的需求档位信号后综合车辆状态、底盘系统反馈信号处理并选择发送拒绝换档请求为真假信号及实际档位信号和仪表显示需求信号到CAN网络上，仪表系统接收CAN网络上显示需求信号进行档位显示。本方案能够拒绝无效的换挡请求，通过选择性执行需求挡位，使驾驶方式在预设范围之内，能够有效避免误操作，以及其他与车辆当前运行状态冲突的换挡请求，从而提高了行车的安全性，减少车辆因不合理操作的损坏。

主权项

1.一种自复位挡位系统的控制方法，其特征在于，包括步骤：S1、在接收到换挡请求的情况下，获取车辆当前运行状态，进入步骤S2；S2、根据车辆当前运行状态判断需求挡位是否有效，如果是则进入步骤S31，否则进入步骤S32；无效的情况包括：在整车系统未进入可行驶模式的情况下，需求挡位为前进挡、倒车挡或空挡；在整车系统进入可行驶模式的情况下，从驻车挡位挂出时制动踏板未踩下；整车系统未进入可行驶模式的情况包括：驾驶员未执行进入可行驶模式操作，外接充电功能激活时要求整车退出可行驶模式，和整车系统出现故障无法进入可行驶模式；S31、执行需求挡位，进入步骤S4；S32、拒绝换挡请求，进入步骤S4；S4、完成针对换挡请求的处理。