[发明专利]一种电池管理方法和智能电源有效
申请号: | 201710005105.X | 申请日: | 2017-01-04 |
公开(公告)号: | CN106741795B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 郑卫锋 | 申请(专利权)人: | 北京臻迪科技股份有限公司 |
主分类号: | B63H21/21 | 分类号: | B63H21/21;B60L53/12 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 王明霞 |
地址: | 100107 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电池管理方法,用于无人船,步骤包括:采集电池的输出电流和/或电压,得出电池的实时输出功率与剩余电量;将电池的实时输出功率、剩余电量分别与预设阈值进行比较,得出比较结果;依据比较结果判断无人船的电路运行状况和电池状态,并依据判断结果向无人船的地面控制端发出报警信号,同时控制无人船上浮和/或返航。还公开了一种应用上所述电池管理方法的智能电源,包括电池和电池管理板。本发明通过电池管理板监测电池实时输出功率及剩余电量,并与阈值进行比较得出结果,从而实现电池管理和无人船控制,使得无人船的电池控制更智能,有效地保护了电池和无人船整体。 | ||
搜索关键词: | 一种 电池 管理 方法 智能 电源 | ||
【主权项】:
1.一种电池管理方法,用于无人船,其特征在于,电池中设有无线通信模块,包括以下步骤:S1、采集电池的输出电流和/或电压,得出电池的实时输出功率与剩余电量;S2、将电池的实时输出功率、剩余电量分别与预设阈值进行比较,得出比较结果;S3、依据比较结果判断无人船的电路运行状况和电池状态,并依据判断结果向无人船的地面控制端发出报警信号,同时控制无人船上浮和/或返航;所述报警信号包含有剩余电量信息和故障原因信息,所述故障原因信息包括电池实时输出功率过大或实时输出功率过小。
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