[发明专利]一种电动汽车双向充放电系统设计方法在审
| 申请号： | 201710009083.4 | 申请日： | 2017-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN106647332A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 刘冰;夏晨阳;张加勇;朱华林;洪进 | 申请（专利权）人： | 南通华为电力设备有限公司 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人： | 蒋路帆 |
| 地址： | 226600 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车双向充放电设计方法，包括以下具体步骤S1，建立由网侧电源、PWM整流器、DC‑DC变换器以及蓄电池组成的电动汽车充放电模型；其中PWM整流器采用三相PWM整流器；S2，确定主电路参数取值范围；主电路参数包括交流侧电感参数和直流侧电容参数；S3，设定三相PWM整流器控制策略，理论分析谐波特性；S4，搭建仿真模型，仿真分析对比验证充放电系统。本发明的有益效果是三相PWM整流器既可以实现整流也可以实现逆变，而且可以不加谐波抑制措施，就可以使相应的电流、电压满足入网要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 双向 放电 系统 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车双向充放电系统设计方法，其特征在于：所述电动汽车双向充放电系统设计方法包括以下具体步骤：S1，建立由网侧电源、PWM整流器、DC‑DC变换器以及蓄电池组成的电动汽车充放电模型；其中PWM整流器采用三相PWM整流器；S2，确定主电路参数取值范围；主电路参数包括交流侧电感参数和直流侧电容参数；S3，设定三相PWM整流器控制策略，理论分析谐波特性；S4，搭建仿真模型，仿真分析对比验证充放电系统。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南通华为电力设备有限公司，未经南通华为电力设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710009083.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于高墩施工平台防护的组装式钢护栏
- 下一篇：一种自动调心式钢拉杆
