[发明专利]快捷伸缩把套接式连件便携电动助力车有效
申请号: | 201710010216.X | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN106741474B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 庞明方 | 申请(专利权)人: | 速珂智能科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/16;B62M6/40 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 杨丽萍 |
地址: | 201703 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种快捷伸缩把套接式连件便携电动助力车,包括快捷伸缩转把、前叉、前架、中梁、套接式连件、拖行轮、后叉件、车座、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统,快捷伸缩转把由左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手连接而成,下锁件与前叉和前架连接,中梁与前架、套接式连件和拖行轮连接,中梁中放置电池和控制器,套接式连件连接车座,车座包括座管、锁接件、连杆、鞍座和折叠定位锁,套结件与后叉件连接,前轮连接于前叉,后轮连接于后叉,驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条,中轴转动连接于五通管中,电动驱动系统包括电机、电池、控制器、控制开关和助力传感器,电机设置于前轮。 | ||
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【主权项】:
1.一种快捷伸缩把套接式连件便携电动助力车,包括快捷伸缩转把、前叉、前架、中梁、套接式连件、拖行轮、后叉件、车座、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统,其特征是:快捷伸缩转把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手,左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成,左手把和右手把直角弯曲处的下方各开有螺纹孔,左手把和右手把底端的侧面各开有螺纹孔,上锁件由上夹件和上快拆构成,上夹件的左右两端各有一上下向的开缝圆孔,上夹件左右两端开缝圆孔的开缝朝向前方,上夹件左端开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,上夹件右端开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,上夹件中部有一向前的凸块,在上夹件的左凸片、凸块和右凸片之间有一相互的横向穿孔,上快拆安装于上夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的圆孔中,并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面,用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中,将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位,上快拆能收紧上夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将上夹件中的左手把和右手把固定;下锁件由下夹件和下快拆构成,下夹件左边的前部和右边的前部各有一上下向的开缝圆孔,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,下夹件前部的中间有一向前的凸块,在下夹件的左凸片、凸块和右凸片之间,有一相互的横向穿孔,下夹件左边的后部有一上下向的圆孔,下夹件右边的中部有一上下向的圆孔,下夹件右边的后部有一上下向的开缝圆孔,下夹件左边后部上下向的圆孔和右边中部上下向的圆孔与前叉连接,左手把和右手把穿入下夹件左边前部和右边前部上下向的圆孔中,用两螺栓分别拧入左手把和右手把底端的螺纹孔中,下快拆安装于下夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,下快拆能收紧下夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将下夹件中的左手把和右手把固定,拉手连接于左手把和右手把的上部,并位于上夹件的上方;前架由旋转部件和前连件构成,旋转部件安装于下夹件右边后部的上下向开缝圆孔中,前连件的前端呈槽型,前连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔,前连件后端的上下方各有一横向穿孔,前连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件;中梁的前端与前连件连接,中梁的后端部套接于套接式连件的纵向的开缝孔中,中梁的梁管管孔中能放入锂电池组和控制器,车座转动连接于套接式连件的上部,套接式连件由套结件和避震件构成,避震件由避震块和弹接件构成,套接件的上方有一开口向前的槽型,套接件中部有一纵向的开缝孔,套接件纵向的开缝孔的下方有一向下的开缝,套接件的左部位有一三角铁的形状向左凸出,套接件向左凸出左端的下方连接一带有圆圈孔的圈形部,套接件右边的下方连接一带有圆圈孔的圈形部,套接件左端圈形部的圆圈孔和套接件右端圈形部的圆圈孔用于套接五通管,套接件三角铁的形状向上的立边上有一长圆孔和两连接孔,避震件与套接件向上立边的两连接孔和长圆孔连接,拖行轮连接于中梁的后端;后叉件由五通管、后叉和避震挡片构成,五通管穿入于套接件左端圈形部的圆圈孔中和套接件右边圈形部的圆圈孔中,并且五通管的左端位于套接件左端圈形部的圆圈孔中,五通管的右端位于套接件右边圈形部的圆圈孔中,后叉的前端和避震挡片的下部通过螺栓和螺母的配合与五通管的中部固定连接,避震挡片与避震件相靠而产生避震效果,后叉件能以五通管为轴心向下前方折叠;车座的座管与套接件上部开口向前的槽型转动连接,车座的连杆与车座的座管和前架转动连接,前轮安装于前叉,后轮安装于后叉,将车座向前折叠,车座连带着前架、快捷伸缩转把、前叉杆和前轮一起向中梁的下方折叠;人力驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条,中轴转动连接于五通管中,两曲柄安装于中轴的两端,牙盘固定连接于两曲柄右边的曲柄上,飞轮连接于后轮,链条绕接于牙盘和飞轮上,电动驱动系统包括电机、电池、控制器、控制开关和助力传感器,电机设置于前轮;所述的拖行轮由凵型件、对锁螺栓、三衬管和两拖轮构成,凵型件由扁条形的金属片的两端向上作直角折弯而成,凵型件的两上端开有相互的横穿孔,凵型件的下部与所述梁管的后端卡接,并用铆钉将凵型件与所述梁管的后端铆接固定,将对锁螺栓穿入两拖轮中、三衬管中和凵型件的两上端相互的横穿孔、并拧接,将两拖轮连接于所述梁管的后端上方;所述后叉的金属型材的上边沿和下边沿分别呈外凸的半圆管形,将金属型材的两端部作向后的折弯后而形成所述的后叉,所述避震挡片的数个连接孔与所述后叉的前端部数个连接孔和所述五通管的侧面数个连接孔相对应,并通过数个螺栓螺母的拧接,将所述避震挡片的下部与所述后叉的前端部和所述五通管的侧面固定连接。
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