[发明专利]电动汽车线控二档自动变速器

摘要

本发明公开了一种电动汽车线控二档自动变速器。输入齿轮安装在输入轴上，输入齿轮与一档输入齿轮常啮合；一档输入齿轮与一档带侧齿从动内花键毂固定连接；通过控制一档线控摩擦与啮合传动接合装置和二档线控离心球臂接合装置的接合与分离，实现电动汽车线控二档自动变速器的换档控制。本发明具有传递扭矩大、转速高、接合过程无冲击、换档平顺、运行能耗低等优点。

主权项

1.一种电动汽车线控二档自动变速器，包括输入轴(1)、输出轴（2）、输入齿轮(5)、一档输入齿轮(6)、一档主动齿轮(7)、一档从动齿轮(8)；所述输入齿轮(5)固定安装在输入轴(1)上；所述输入齿轮(5)与一档输入齿轮(6)常啮合；所述一档输入齿轮(6)固定安装在一档输入轴(3)上；所述一档主动齿轮(7)与一档从动齿轮(8)常啮合；所述一档主动齿轮(7)固定安装在一档轴(4)上；所述一档从动齿轮(8)固定安装在输出轴(2)上；其特征在于：它还包括一档线控摩擦与啮合传动接合装置(10)和二档线控离心球臂接合装置(20)；所述一档线控摩擦与啮合传动接合装置(10)设置在一档输入齿轮(6)和一档主动齿轮(7)之间；所述一档线控摩擦与啮合传动接合装置(10)包括一档带侧齿从动内花键毂(10a)、一档带侧齿花键接合套(10d)、一档衔铁(10e)、一档花键套(10f)、一档电磁铁(10g)、一档回位弹簧(10i)；所述一档带侧齿从动内花键毂(10a)的一端固定连接到一档输入齿轮(6)的一端面，所述一档带侧齿从动内花键毂(10a)的另一端的内侧端面上设有一档带侧齿从动内花键毂的侧齿(10a1)；所述一档带侧齿花键接合套(10d)通过其内花键槽套装在一档花键套(10f)的外花键槽上，所述一档带侧齿花键接合套(10d)在其靠近一档带侧齿从动内花键毂的侧齿(10a1)的侧端面上设有一档带侧齿花键接合套侧齿(10d1)；所述一档花键套(10f)通过其内花键槽套装在一档轴(4)的外花键槽上；所述一档花键套(10f)在其远离一档输入齿轮(6)的一外端面上固定连接有一档衔铁(10e)；所述一档电磁铁(10g)固定安装在一档轴(4)上，且使一档电磁铁(10g)的磁极端面正对一档衔铁(10e)远离输入齿轮(6) 的一端面，所述一档电磁铁(10g)与一档花键套(10f)之间设有一档回位弹簧(10i)；所述二档线控离心球臂接合装置(20)设置在输入齿轮(5)和一档从动齿轮(8)之间；所述二档线控离心球臂接合装置(20)包括二档推力压盘(20c)、二档从动内花键毂(20d)、二档线控驱动盘(20g)、二档电磁铁(20h)、二档离心球臂空心轮盘(20j)、二档离心球臂销(20k)、二档离心球臂(20l)、二档离心球(20m)、二档离心球窝(20r)、二档主动轴(20Z)；所述二档主动轴(20Z)的一端固定连接在输入轴(1)的一端，所述二档离心球臂空心轮盘(20j)通过轴承支撑安装在二档主动轴(20Z)的中间轴颈上，所述二档离心球臂空心轮盘(20j)在其靠近输入齿轮(5)一端的外圆周面上设有二档离心球臂空心轮盘外花键槽(20ja)，所述二档线控驱动盘(20g)通过其内花键槽套装在二档离心球臂空心轮盘外花键槽(20ja)上；在所述二档离心球臂空心轮盘(20j)的远离输入齿轮(5)的另一端设有多个沿周向均匀分布的二档离心球臂支座，每个所述二档离心球臂支座上固定安装一个二档离心球臂销(20k)；所述二档离心球臂(20l)的一端通过其光滑承孔套装在二档离心球臂销(20k)的中间轴颈上，所述二档离心球臂(20l)可绕二档离心球臂销(20k)自由转动，所述二档离心球臂(20l)的另一端设有一个二档离心球窝(20r)，每个所述二档离心球窝(20r)内安装有一个二档离心球(20m)，每个所述二档离心球(20m)在二档离心球窝(20r)内可自由滚动；所述二档推力压盘(20c)的一端面为二档光滑面(20ca)；每个所述二档离心球(20m)抵靠在二档推力压盘(20c)的二档光滑面(20ca)上；所述二档推力压盘(20c)的外圆周面上还设有外花键槽，所述二档推力压盘(20c)的外花键槽与二档从动内花键毂(20d)的内花键槽二者轴向滑动接合；所述二档从动内花键毂(20d)的远离输入齿轮(5)的一端面与一档从动齿轮(8)固定连接；所述输入齿轮(5)和二档线控驱动盘(20g)之间设有二档电磁铁(20h)，所述二档电磁铁(20h)固定安装在二档主动轴(20Z)上；所述二档线控驱动盘(20g)在其靠近二档电磁铁(20h)的一端面还设有二档摩擦驱动端面(20ga)，所述二档摩擦驱动端面(20ga)正对二档电磁铁(20h)的磁极端面。