[发明专利]一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法有效
| 申请号： | 201710020395.5 | 申请日： | 2017-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN106878062B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 赵治国;李蒙娜;高海宇;左曙光;章桐;陈觉晓 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | H04L12/24 | 分类号： | H04L12/24;H04L12/40;H04L12/44 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法，包括以下步骤：1)建立燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络；2)采用双网络冗余的方式构建冗余通信网络，包括主通讯网络和备份通讯网络，燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络中的通信节点上的网卡和集线器均设有主备两套，并且分别通过每套网卡和集线器与主通讯网络或备份通讯网络通信。与现有技术相比，本发明具有冗余双网络、负荷平衡、可靠度高、应用范围广等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽车 动力 性能 测试 系统 冗余 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法，其特征在于，包括以下步骤：1)建立燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络，所述的步骤1)中，燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络为星形分布式通讯网络，包括系统协调管理子网、核心测试业务子网、数据传输及处理子网、车载兼容子网和测试设备控制局域网，所述的系统协调管理子网采用以太网通讯，核心测试业务子网采用MODBUS通讯，数据传输及处理子网采用反射内存交换机通讯，车载兼容子网采用CAN通讯，测试设备控制局域网通过EtherCat通讯；2)采用双网络冗余的方式构建冗余通信网络，包括主通讯网络和备份通讯网络，燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络中的通信节点上的网卡和集线器均设有主备两套，并且分别通过每套网卡和集线器与主通讯网络或备份通讯网络通信。
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