[发明专利]高强度三级渐变刚度板簧的刚度特性的计算方法有效
申请号: | 201710022830.8 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN106855906B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 周长城;于曰伟;马驰骋;汪晓;杨腾飞;王凤娟;邵明磊 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及高强度三级渐变刚度板簧的刚度特性的计算方法,属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据高强度三级渐变刚度板簧的各片主簧和副簧的结构参数,弹性模量,额定载荷,及各次接触载荷,对高强度三级渐变刚度板簧在不同载荷下的刚度特性进行计算。通过样机试验测试可知,在不同载荷下的刚度特性计算值与样机试验测试值相吻合,表明所提供的高强度三级渐变刚度板簧的刚度特性计算方法是正确的,为高强度三级渐变刚度板簧设计及刚度特性计算奠定了可靠的技术基础。利用该方法可得可靠的刚度特计算值,确保板簧满足悬架偏频设计要求,提高车辆行驶平顺性;同时,降低设计和试验费用,加快产品开发速度。 | ||
搜索关键词: | 强度 三级 渐变 刚度 特性 计算方法 | ||
【主权项】:
1.高强度三级渐变刚度板簧的刚度特性的计算方法,其中,板簧采用高强度钢板,各片板簧以中心穿装孔对称的结构,安装夹紧距的一半为骑马螺栓夹紧距的一半;板簧由主簧和三级副簧构成,通过主簧和三级副簧的初始切线弧高及三级渐变间隙,满足板簧接触载荷、渐刚度、悬架偏频及车辆行驶平顺性的设计要求,即高强度三级渐变刚度板簧;根据各片板簧的结构参数,弹性模量,额定载荷,及各次接触载荷,对高强度三级渐变刚度板簧在不同载荷下的夹紧刚度特性进行计算,具体计算步骤如下:(1)强度三级渐变刚度板簧的各不同片数重叠段的等效厚度hme的计算:根据主簧的片数n,主簧各片的厚度hi,i=1,2,…,n;第一级副簧的片数n1,第一级副簧各片的厚度hA1j,j=1,2,…,n1;第二级副簧的片数n2,第二级副簧各片的厚度hA2k,k=1,2,…,n2;第三级副簧的片数n3,第三级副簧各片的厚度hA3l,l=1,2,…,n3;主副簧的总片数N=n+n1+n2+n3,对三级渐变刚度板簧的各不同片数m重叠段的等效厚度hme进行计算,m=1,2,…,N,即:(2)高强度三级渐变刚度板簧的主簧夹紧刚度及其与各级副簧的复合夹紧刚度的计算:i步骤:主簧的夹紧刚度KM的仿真计算根据高强度三级渐变刚度板簧的宽度b,弹性模量E;主簧的片数n,主簧各片的一半夹紧长度Li,i=1,2,…,n,及步骤(1)中计算得到的hme,m=1,2,…,n,对主簧的夹紧刚度KM进行仿真计算,即ii步骤:主簧与第一级副簧的夹紧复合刚度KMA1的计算根据高强度三级渐变刚度板簧的宽度b,弹性模量E;主簧片数n,主簧各片的一半夹紧长度Li,i=1,2,…,n;第一级副簧片数n1,第一级副簧各片的一半夹紧长度LA1j=Ln+j,j=1,2,…,n1;主簧和第一级副簧的片数之和N1=n+n1,及步骤(1)中计算得到的hme,m=1,2,…,N1,对主簧与第一级副簧的夹紧复合刚度KMA1进行计算,即iii步骤:主簧与第一级和第二级副簧的夹紧复合刚度KMA2的计算根据高强度三级渐变刚度板簧的宽度b,弹性模量E;主簧片数n,主簧各片的一半夹紧长度Li,i=1,2,…,n;第一级副簧片数n1,第一级副簧各片的一半夹紧长度LA1j=Ln+j,j=1,2,…,n1;第二级副簧的片数n2,第二级副簧的一半夹紧长度LA2k=LN1+k,k=1,2,…,n2;主簧与第一级副簧和第二级副簧的片数之和N2=n+n1+n2,及步骤(1)中计算得到的hme,m=1,2,…,N2,对主簧与第一级和第二级副簧的夹紧复合刚度KMA2进行仿真计算,即iv步骤:主副簧的总复合夹紧刚度KMA3的仿真计算根据高强度三级渐变刚度板簧的宽度b,弹性模量E;主簧的片数n,主簧各片的一半夹紧长度Li,i=1,2,…,n;第一级副簧的片数n1,第一级副簧各片的一半夹紧长度LA1j=Ln+j,j=1,2,…,n1;第二级副簧的片数n2,第二级副簧的一半夹紧长度LA2k=LN1+k,k=1,2,…,n2;第三级副簧的片数n3,第三级副簧各片的一半夹紧长度LA3l=LN2+l,l=1,2,…,n3;主副簧的总片数N=n+n1+n2+n3,其中,及步骤(1)中计算得到的hme,m=1,2,…,N,对主副簧的总夹紧复合刚度KMA3进行仿真计算,即(3)高强度三级渐变刚度板簧的各级渐变夹紧刚度的计算:根据第1次开始接触载荷Pk1,第2次开始接触载荷Pk2,第3次开始接触载荷Pk3,及第3次完全接触载荷Pw3,步骤(2)中计算得到的KM、KMA1、KMA2和KMA3,对高强度三级渐变刚度板簧悬架系统在不同载荷范围内的第一级渐变刚度KkwP1、第二级渐变刚度KkwP2和第三级渐变刚度KkwP3分别进行计算,即(4)高强度三级渐变刚度板簧在不同载荷下的夹紧刚度特性的计算:根据第1次开始接触载荷Pk1,第2次开始接触载荷Pk2,第3次开始接触载荷Pk3,第3次完全接触载荷Pw3,额定载荷PN,步骤(2)分别计算得到的KM和KMA3,及步骤(3)中计算得到的KkwP1,KkwP2和KkwP3,对高强度三级渐变刚度板簧在不同载荷P下的夹紧刚度特性进行计算,即
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