[发明专利]两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧接触载荷的匹配设计法有效
| 申请号： | 201710023248.3 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN106682358B | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 周长城;于曰伟;朱召辉;汪晓;杨腾飞;王凤娟;邵明磊 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/23 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧接触载荷的匹配设计法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片一级和二级主簧及副簧的结构参数、骑马螺栓夹紧距、空载载荷、额定载荷及许用应力，对两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧的接触载荷进行优化匹配设计。通过样机的ANSYS仿真和加载挠度及应力试验可知，本发明所提供的两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧接触载荷的匹配设计法是正确的，为两级主簧式非等偏频型渐变刚度板簧设计和特性仿真及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可得到可靠的接触载荷设计值，在满足板簧应力强度的前提下，提高车辆行驶平顺性；同时，还可以降低设计和使用测试费用，加快产品开发速度。 | ||
| 搜索关键词： | 两级 主簧式非 渐变 刚度 接触 载荷 匹配 设计 | ||
【主权项】：
1.两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧接触载荷的匹配设计法，其中，各片板簧为以中心穿装孔对称的结构，安装夹紧距的一半为骑马螺栓夹紧距的一半；将原一级渐变刚度板簧的主簧拆分设计为两级主簧，即两级主簧式渐变刚度板簧，通过两级主簧和副簧的初始切线弧高及两级渐变间隙，提高车辆在半载情况下的行驶平顺性；为了确保满足第一级主簧应力强度设计要求，第二级主簧和副簧适当提前承担载荷，悬架在渐变载荷下的偏频不相等，即两级主簧式非等偏频型渐变刚度板簧；根据各片板簧的结构参数、骑马螺栓夹紧距、许用应力、空载载荷和额定载荷，对两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧接触载荷进行匹配设计，具体设计步骤如下：/n(1)第一级主簧及其与第二级主簧和副簧的根部重叠部分等效厚度h
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