[发明专利]圆搭接形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道

摘要

本发明提供了圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由圆形盾构机挖掘并衬砌而成，深层隧道舱壁为圆形截面；圆半径三等分处分别设置两道竖向受力隔墙；竖向受力隔墙将隧道分隔成三个舱室，最外侧两个舱室为雨水舱，雨水舱直接作为雨水的储运舱体；中间的舱室内，中部设置上层车道底板，上层车道底板将舱室分隔成上下两个舱室，下部为污水舱，上部为维修舱；在污水舱的底部中间设置污水管墩台；在污水管墩台上为污水管。本发明的有益效果是雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染，保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间，提高空间利用率。

主权项

一种圆搭接形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，其结构组成包括圆形深层隧道壳(1)、竖向受力隔墙(2)、上层车道底板(3)、雨水舱(4)、污水舱(5)、维修舱(6)、上层通风与照明系统(7)、下层通风与照明系统(8)、污水管墩台(9)、污水管(10)、检修平台(11)、渗漏水紧急储舱(12)、爬梯(13)、上下层进出口(14)和检修车道(15)，其特征在于，所述圆搭接形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由圆搭接形盾构机挖掘并衬砌而成，圆形深层隧道壳(1)为圆搭接形截面；圆直径三等分处分别设置竖向受力隔墙(2)，竖向受力隔墙(2)上下两端分别与圆形深层隧道壳(1)连接；竖向受力隔墙(2)将隧道分隔成三个舱室，最外侧两个舱室为雨水舱(4)，雨水舱(4)直接作为雨水的储运舱体；中间的舱室内，中部设置上层车道底板(3)，上层车道底板(3)将中间舱室分隔成上下两个舱室，下部为污水舱(6)，上部为维修舱(5)；在上层车道底板(3)上靠近其中一侧竖向受力隔墙(2)开设上下层进出口(14)，沿圆搭接形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道的流水方向，每500~1000米设置一个，对应上下层进出口(14)的位置，在污水舱(5)靠近竖向受力隔墙(2)设置爬梯(13)；在雨水舱(4)内的底部分别设置检修车道(15)；在污水舱(5)的底部中间设置污水管墩台(9)，污水管墩台(9)的高度为1.5~2米，沿圆搭接形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道流水方向的间距为8~20米；在污水管墩台(9)上为污水管(10)；在污水管(10)下方200~500mm处为检修平台(11)；在远离上下层进出口(14)一侧的竖向受力隔墙(2)和上层车道底板(3)角部，设置下层通风与照明系统(8)；在检修平台(11)的下方形成渗漏水紧急储舱(12)；在维修舱(6)内，在圆形深层隧道壳(1)的顶部设置上层通风与照明系统(7)。