[发明专利]一种电动汽车的双向充电逆变电路及汽车有效
| 申请号： | 201710025043.9 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN106533243B | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 周青山;葛亮;蒋荣勋;苏伟 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/797 | 分类号： | H02M7/797;H02M3/158 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车的双向充电逆变电路及汽车。其中，该电动汽车的双向充电逆变电路包括：三相整流‑逆变桥，该三相整流‑逆变桥包括：相互并联的第一支路、第二支路和第三支路；与第一支路并联的母线电容；升压‑降压电路，该升压‑降压电路包括：与第一支路并联的第四支路和第五支路；其中，第四支路上串联有第一IGBT和第二IGBT，第五支路上连接有第一电容；电池，电池的正极连接至电动汽车的三相驱动电机中的第一绕组线圈的第一端，且第一绕组线圈的第二端连接至第一IGBT和第二IGBT之间。上述技术方案，利用三相驱动电机的定子绕组作为升压‑降压电路中的滤波电感，采用三相驱动电机的水冷进行滤波电感的冷却降温。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 双向 充电 电路 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的双向充电逆变电路，其特征在于，包括：三相整流‑逆变桥，所述三相整流‑逆变桥包括：相互并联的第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路、所述第二支路和所述第三支路分别串联有两个IGBT，所述第一支路、所述第二支路和所述第三支路分别与三相交流电的三条相线一一对应，且三条相线的接线端子分别连接至对应支路的两个IGBT之间；与所述第一支路并联的母线电容；升压‑降压电路，所述升压‑降压电路包括：与所述第一支路并联的第四支路和第五支路；其中，所述第四支路上串联有第一IGBT和第二IGBT，第五支路上连接有第一电容；电池，所述电池的正极连接至电动汽车的三相驱动电机中的第一绕组线圈的第一端，且所述第一绕组线圈的第二端连接至第一IGBT和第二IGBT之间；其中，所述电池的正极通过第一开关连接至所述第一绕组线圈的第一端，所述第一绕组线圈的第二端通过第二开关连接至第一IGBT和第二IGBT之间；在所述升压‑降压电路进行升压或降压时，所述第一开关和所述第二开关闭合。
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