[发明专利]一种主减速器动力输入端结构有效
| 申请号： | 201710025312.1 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN106545645A | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 田松 | 申请（专利权）人： | 必扬星环（北京）航空科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人： | 付登云 |
| 地址： | 100000 北京市昌平区中关*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种主减速器动力输入端结构，包括主减速器箱体，主减速器箱体内的底部是储油池，前端上开设有第一开孔，第一开孔内穿设有主动锥齿轮轴，主动锥齿轮轴的一端连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮与主减速器箱体内设置的从动锥齿轮啮合连接；第一开孔上连接有主减速器前端轴承座，主减速器前端轴承座的下部与第一开孔的下部均设有相互连通油通道；主动锥齿轮轴的另一端穿设在主减速器前端轴承座的内孔中；主减速器前端轴承座上设置的油通道与主减速器前端轴承座内孔连通。该动力输入端结构的传动部件可通过油道与主减速器箱体底部的润滑油相连通从而减少铸造油道的麻烦，直接对主减速器动力输入端结构的传动部件进行飞溅润滑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 动力 输入 结构 | ||
【主权项】：
一种主减速器动力输入端结构，其特征在于，包括主减速器箱体，所述主减速器箱体内的底部是用于存放润滑油的储油池；所述主减速器箱体的前端上开设有第一开孔，所述第一开孔内穿设有主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴的一端连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述主减速器箱体内设置的从动锥齿轮啮合连接；所述第一开孔上连接有主减速器前端轴承座，所述主减速器前端轴承座的下部与所述第一开孔的下部均设有相互连通油通道；所述主动锥齿轮轴的另一端穿设在所述主减速器前端轴承座的内孔中；所述主减速器前端轴承座上设置的油通道与所述主减速器前端轴承座内孔连通。
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