[发明专利]涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法

摘要

涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法，涉及组合发动机。提供可满足高马赫数飞行时组合发动机飞行器供电需求及实现涡轮发动机进气道气流预冷目的，结构简单，且进气量可调节，还能减少冲压喷气发动机进气道的溢流阻力的涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法。当飞行马赫数达到2时，涡轮发动机开始逐渐关闭，冲压喷气发动机进气道打开，冲压喷气发动机开始工作；涡轮发动机进气道完全关闭时，涡轮发动机完全关闭。解决了现有的组合发动机在高超声速飞行时飞机供电不足，在涡轮发动机与冲压喷气发动机同时工作时涡轮发动机压气机前气流温度过高等问题。

主权项

1.涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法，其特征在于包括以下步骤：1)当飞行马赫数达到2时，涡轮发动机开始逐渐关闭，冲压喷气发动机进气道打开，冲压喷气发动机开始工作，其具体步骤如下：(1)冲压喷气发动机进气口和出气口完全打开，引入高温气流；(2)高温气流推动冲压涡轮做功；(3)做功后的气流通过冲压喷气发动机出气口回到涡轮发动机进气道；2)涡轮发动机进气道完全关闭时，涡轮发动机完全关闭，其具体步骤如下：(1)涡轮发动机出气口打开；(2)高温气流推动冲压涡轮做功；(3)控制涡轮发动机出气口的出气流量，使部分做功后的气流对涡轮发动机进气道内可能存在的高温泄流进行冷却；(4)做功后的另一部分气流通过涡轮发动机出气口回到冲压喷气发动机进气道。