[发明专利]一种定容‑定压燃烧发动机及其控制方法

摘要

本发明公开一种定容‑定压燃烧发动机及其控制方法，发动机包括气缸，及其内部的活塞，气缸顶部的进气门和排气门均连接到凸轮轴；所述活塞包括筒状的活塞壁，活塞壁内设有恒压活塞，恒压活塞上方为气缸的燃烧室，下方为活塞内的恒压室；活塞底部设有通向恒压室的进液管和回流管，回流管上设有排空管；设置在活塞底部的活塞销通过连杆连接到曲轴，曲轴的一端通过正时链条与凸轮轴连接；喷油器、各传感器，各阀门均连接到ECU。通过控制进入恒压室的流体的量，调节发动机的压缩比和定容燃烧和定压燃烧比例，以适应不同机械强度、热负荷的发动机和不同的燃料，组织最优的缸内燃烧过程，提高发动机的热效率，改善动力性和经济性。

主权项

一种压燃式定容‑定压燃烧发动机，其特征在于，包括气缸（25），及其内部的活塞（9），气缸（25）顶部设有喷油器（2）、缸压传感器（3）、进气门（4）和排气门（5），进气门（4）和排气门（5）均连接到凸轮轴（1）；所述活塞（9）包括筒状的活塞壁，活塞壁内设有恒压活塞（6），恒压活塞（6）上方为气缸（25）的燃烧室（26），下方为活塞（9）内的恒压室（11），恒压活塞（6）上设有恒压活塞位置传感器（10）；活塞（9）底部设有通向恒压室（11）的进液管（18）和回流管（15），回流管（15）上设有排空管（20）；设置在活塞（9）底部的活塞销（22）通过连杆（14）连接到曲轴（19），曲轴（19）的一端通过正时链条（27）与凸轮轴（1）的链轮端连接；还包括控制发动机运行的ECU，所述喷油器（2）、缸压传感器（3）、恒压活塞位置传感器（10），以及设置在进液管（18）上的进液阀（21）、回流管（15）上的限压阀（12）、排空管（20）上的排空阀（13）均连接到ECU。