[发明专利]一种降低脉冲爆震发动机流阻的装置

摘要

本发明提出了一种降低脉冲爆震发动机固体障碍物流阻的装置，所属脉冲爆震发动机技术领域，由爆震管DDT段(1)，固定槽壳体(5)以及作动系统组成。其中，作动系统由作动板(2)，连接柱(8)，弹簧(9)，以及固体障碍物(10)构成。本发明使一部分爆震波冲击作动板(2)带动固体障碍物(10)收缩于爆震管DDT段内腔(7)中，保证排气及填充过程在低流阻状态下进行；处于固定槽槽道(3)中的高压燃气，可通过排气孔(4)沿轴向向下游排出，确保推力始终沿轴向向前；作动过程受脉冲爆震波控制，不受频率限制。

主权项

一种降低脉冲爆震发动机流阻的装置，由爆震管DDT段(1)，固定槽壳体(5)以及作动系统组成，其特征在于：所述固定槽壳体(5)均匀布置于爆震管DDT段(1)外柱面，且固定槽槽道(3)与爆震管DDT段(1)的轴线相平行；所述固定槽壳体(5)开引流孔(6)，引流孔(6)使得固定槽槽道(3)与爆震管DDT段(1)内管道相通；所述固定槽壳体(5)上开排气孔(4)，排气孔(4)使得固定槽槽道(3)与外界相通；所述固定槽壳体(5)开有用于固定作动系统的孔若干；所述爆震管DDT段(1)内表面开有放置部分作动系统的内腔(7)若干；所述作动系统由作动板(2)，连接柱(8)，弹簧(9)，以及固体障碍物(10)构成；所述作动板(2)的横截面呈“T”字型，且其凸出部分侧表面与固定槽槽道(3)侧表面重合，其面积应用于调节作动时间及受力大小；所述连接柱(8)上端与作动板(2)相连，穿过固定槽壳体(5)后，下端套入弹簧(9)，并与固体障碍物(10)相连；所述固体障碍物(10)与弹簧(9)镶嵌于内腔(7)中，且弹簧(9)处于中度压缩状态，此时作动板(2)紧扣于固定槽壳体(5)上表面，作动系统呈关闭状态；所述弹簧(9)被完全压缩时，作动板(2)沿径向向外移动至上止点，作动系统呈开启状态。