[发明专利]一种自调节静摩擦式车辆拦停机构

摘要

本发明属于车辆拦停技术领域，尤其涉及一种自调节静摩擦式车辆拦停机构，它包括摩擦带、平衡块、刺钉、施力板、阻力轮、摩擦轮，多个车轮束缚机构组成了能够对车辆进行拦停的机构，每个车轮束缚机构能够对行驶车辆的车轮进行束缚。车轮被束缚后，汽车将会拖动车轮束缚机构一起向前运动，因为车轮束缚机构底面具有摩擦带，地面与摩擦带产生静摩擦力带动摩擦带旋转，摩擦带上的阻力轮产生合适的阻力使得阻力轮的阻力始终保证摩擦带与地面为静摩擦状态。另外在车轮束缚机构中增加了平衡块，根据车速调节平衡块在车轮束缚机构中的位置，车速越快，平衡块越靠后，防止了车轮束缚机构被车辆带动前翻，达到快速对车辆制动的目的，具有较好的使用效果。

主权项

一种自调节静摩擦式车辆拦停机构，其特征在于：它包括车轮束缚机构，多个车轮束缚机构并排；上述车轮束缚机构包括摩擦带、壳体、顶板、平衡块、卡端、刺钉转轴、刺钉、施力板、导轨、隔板、阻力轮、铰链、凹槽、拉板、拉端、施力弹簧、弹簧卡杆、摩擦块、阻力轮转轴、卡杆支撑、导槽、拉孔、隔板孔、导杆转轴、摩擦导杆和摩擦轮，其中壳体下侧依次等距地安装有6个导杆转轴，每个导杆转轴上安装有一个摩擦导杆，阻力轮转轴安装在壳体一端的最靠近壳壁的两个摩擦导杆之间的上侧，两个阻力轮对称地安装在阻力轮转轴的两端，摩擦轮安装在阻力轮转轴上且位于两个阻力轮之间；两个摩擦带对称地缠绕在所有摩擦导杆的两侧，且分别经过两侧的阻力轮；隔板安装在壳体上且位于摩擦带的上侧，隔板一端开有隔板孔且隔板孔位于摩擦轮的上侧，隔板另一端通过铰链安装有施力板，施力板一端的下侧安装有摩擦块，且摩擦块穿过隔板孔并与摩擦轮接触，施力板两端在铰链和摩擦块的共同支撑下与隔板保持2mm的间隙；导轨安装在施力板上侧的中间位置，平衡块下侧中间开有导槽，平衡块通过导槽与导轨的配合靠重力安装在施力板上侧，平衡块上端两侧对称地开有两个凹槽，拉板两侧对称地开有两个拉孔，拉板安装在平衡块一端且两个拉孔与两个凹槽分别对应；刺钉转轴安装在壳体上端两侧的壳壁上且位于壳体中间，两个刺钉对称地安装在刺钉转轴两侧，且两个刺钉之间的间距为两侧壳体间距的一半，施力弹簧安装在刺钉转轴上，施力弹簧两侧均通过卡杆支撑安装有同一个弹簧卡杆；两个顶板安装在壳体上端，且两个顶板之间具有间隙，在间隙处两个顶板对称地开有互成夹角为60度的卡端，其间隙尺寸保证刺钉能够围绕刺钉转轴旋转60度，并且刺钉在两侧的极限角度处分别与间隙两侧两个顶板上的卡端配合；弹簧卡杆安装在顶板下侧，施力弹簧对刺钉向平衡块一侧摆动产生弹性阻力；刺钉下端具有拉端，拉端与拉孔配合。