[发明专利]一种整车滑行控制方法及系统

摘要

本发明涉及离合器控制技术领域，具体涉及一种整车滑行控制方法及系统。该方法包括检测是否满足整车滑行条件；如果是，执行整车滑行控制；所述整车滑行控制包括获取当前车速，根据当前车速对离合器压力电磁阀进行压力控制；在执行整车滑行控制时，检测是否满足整车滑行退出条件；如果是，退出整车滑行控制；否则，继续执行整车滑行控制。通过本发明，降低了整车滑行能耗并且提高了滑行过程的响应性能。

主权项

一种整车滑行控制方法，其特征在于，所述方法包括：检测是否满足整车滑行条件；如果是，执行整车滑行控制；所述整车滑行控制包括：获取当前车速，根据当前车速对离合器压力电磁阀进行压力控制；在执行整车滑行控制时，检测是否满足整车滑行退出条件；如果是，退出整车滑行控制；否则，继续执行整车滑行控制；所述根据当前车速对离合器压力电磁阀进行压力控制包括：当当前车速大于第一速度值时，由当前车速得到第一斜率值，由当前离合器温度得到第二斜率值，所述第一斜率值与所述第二斜率值之和为第一下降斜率值，使向所述离合器压力电磁阀输出的压力按照所述第一下降斜率值变化，直至所述压力等于设定预充油压力值为止；当当前车速小于等于第一速度值且大于第二速度值时，根据离合器结合点压力设置目标压力值，获取当前离合器的实际压力，并检测所述实际压力是否大于所述目标压力值，如果是，使向所述离合器压力电磁阀输出的压力按照第二下降斜率值变化，直至所述实际压力等于所述目标压力为止；否则，使向所述离合器压力电磁阀输出的压力按照固定斜率值变化，直至所述实际压力等于所述目标压力为止；所述第一斜率值与调节系数相乘等于所述第二下降斜率值；当当前车速小于等于第二速度值时，对离合器压力电磁阀进行闭环控制，以使发动机转速与当前离合器转速的差值在设定转速范围内；所述第一速度值大于所述第二速度值。