[发明专利]一种叉车专用限速阀

摘要

本发明公开了一种叉车专用限速阀，包括有相适配的阀壳体和接头，阀壳体上开设有外接油口Z，接头上开设有外接油口P，阀壳体内装配有阀芯组件，阀芯组件包括有限速阀体、限速阀芯、调节杆、节流阀芯、弹簧座以及限速弹簧，限速阀芯能够轴向滑动地装配于所述限速阀体内，调节杆的一端与所述限速阀芯的端面相固定，调节杆的另一端上装配有弹簧座，限速弹簧装配于所述弹簧座与限速阀体之间，节流阀芯能够轴向滑动地套设于所述调节杆上。本发明的优点在于结构简单，P至Z方向压力损失小；Z至P方向在不同负载下限速流量差异小并稳定，而且限流响应速度快，在极限工况下亦能表现良好。

主权项

一种叉车专用限速阀，包括有相适配的阀壳体(1)和接头(2)，所述的阀壳体(1)上开设有外接油口Z，所述的接头(2)上开设有外接油口P，所述的阀壳体(1)内装配有阀芯组件，其特征是：所述的阀芯组件包括有限速阀体(31)、限速阀芯(32)、调节杆(33)、节流阀芯(34)、弹簧座(35)以及限速弹簧(36)，所述的限速阀芯(32)能够轴向滑动地装配于所述限速阀体(31)内，所述的调节杆(33)的一端与所述限速阀芯(32)的端面相固定，所述的调节杆(33)的另一端上装配有弹簧座(35)，所述的限速弹簧(36)装配于所述弹簧座(35)与限速阀体(31)之间，所述的节流阀芯(34)能够轴向滑动地套设于所述调节杆(33)上；所述的调节杆(33)的中部设置有一挡块(33a)，所述的节流阀芯(34)上靠近弹簧座一端径向向外延伸形成有挡边(34a)，所述的节流阀芯(34)能够在所述挡块(33a)与限速阀芯(32)的端面之间滑动；所述的弹簧座(35)包括有座体(35a)，所述的座体(35a)的外周均匀设置有三个呈Z字形结构的座脚(35b)；所述的限速阀体(31)内形成有油腔(31a)，所述的限速阀体(31)的外壁上开设有阀体过油孔(31b)，所述的限速阀体(31)内开设有一油槽(31c)，该油槽(31c)与所述阀体过油孔(31b)相连通；所述的限速阀芯(32)的外壁上开设有阀芯过油孔(32a)，所述的限速阀芯(32)的端面上开设有端面过油孔(32b)；所述的限速阀体(31)的开口端设置有无耳卡簧(4)，所述的限速阀芯(32)能够在无耳卡簧(4)与限速阀体(31)的端面之间滑动；叉车专用限速阀的工作原理为：正向工况时液压油从外接油口P进入，然后液压油经过阀壳体(1)与限速阀体(31)之间的油道，从阀体过油孔(31b)进入油槽(31c)，再从阀芯过油孔(32a)进入限速阀芯(32)内，接着轴向流过限速阀芯(32)，从限速阀芯(32)的开口端流出，流入阀壳体(1)的空腔内，最后流过弹簧座(35)从外接油口Z流出；正向工况时，节流阀芯(34)位于左限位与挡块(33a)相抵，限速阀芯(32)也位于左限位与无耳卡簧(4)相抵；此状态下所有过油孔、过油通道都处于最大开口位置；反向工况液压油从外接油口Z进入时，流经弹簧座(35)后，遇到节流阀芯(34)的阻力，将节流阀芯(34)推至右限位与限速阀芯(32)的端面相抵，并推动限速阀芯(32)连同调节杆(33)一起向右滑动，此时限速弹簧(36)被压缩，弹簧力增大；这时，油腔(31a)内的液压油通过限速阀芯(32)上的端面过油孔(32b)快速排出，阀芯过油孔(32a)与限速阀体(31)的油槽(31c)之间的过油面积减小，流阻增大，过油流量减小；当产生的流阻和弹簧力两者达到平衡时，限速流量趋于一个恒定值，由于油腔(31a)内的液压油通过端面过油孔(32b)快速排出，使整个阀响应快速。