[发明专利]车辆动力舱及具有其的工程车辆有效
| 申请号： | 201710040165.5 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN106956587B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 赵斌;耿彦波;王欢 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60K11/08;B62D25/08;B62D25/10;E01C19/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 刘志强 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆动力舱及具有其的工程车辆。车辆动力舱包括舱室以及设置在舱室内的散热器(8)、用于驱动空气流经散热器(8)的冷却风扇(15)和驱动冷却风扇(15)转动的发动机(14)，舱室包括用于引入与散热器(8)换热的空气的进风口和用于输出换热后的空气的出风口(3)，进风口包括第一进风口(9)、第二进风口(6)，第一进风口(9)、散热器(8)和冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，第一进风口(9)与散热器(8)在纵向上间隔设置。第一进风口(9)、散热器(8)和冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，以使空气能够顺畅的流向散热器(8)，有效地避免了空气流动的过程中产生涡流，从而降低噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 具有 工程 | ||
【主权项】：
一种车辆动力舱，其特征在于，包括舱室以及设置在所述舱室内的散热器(8)、用于驱动空气流经所述散热器(8)的冷却风扇(15)和驱动所述冷却风扇(15)转动的发动机(14)，所述舱室包括用于引入与所述散热器(8)换热的空气的进风口和用于输出换热后的空气的出风口(3)，所述进风口包括第一进风口(9)、第二进风口(6)，所述第一进风口(9)、所述散热器(8)和所述冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，所述第一进风口(9)与所述散热器(8)在所述纵向上间隔设置。
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