[发明专利]一种发动机辅助启动方法

摘要

本发明系一种发动机辅助启动方法，涉及发动机的电源领域。本发明包括以下步骤：MCU控制器通过第一信号接收端U1判断出汽车电池的电压大于等于10V且小于13.2V，进入自动点火控制状态，汽车电池的电压变化量大于2V/10ms，储存有能量的超级电容与汽车电池连接辅助启动；从第一信号判断出汽车电池的电压小于10V，储存有能量的超级电容与汽车电池连接启动汽车发动机。本发明通过超级电容提供发动机启动所需的电压，超级电容的充放电次数可达数十万次，设有电压均衡电路，用于均衡超级电容的电压，使超级电容的寿命更长，从而进一步提高整体的寿命，此外，还设有远程控制终端，能够实施远程控制功能。

主权项

1.一种发动机辅助启动方法，应用于发动机辅助启动装置，所述发动机辅助启动装置包括MCU控制器、超级电容、第一输出端Clip‑P、第二输出端Clip‑N，所述MCU控制器的第一信号接收端U1连接第一输出端Clip‑P，所述MCU控制器的接地端接地；所述超级电容一端通过点火控制继电器K2连接所述第一输出端Clip‑P，所述超级电容的另一端接地，所述点火控制继电器K2受控连接于所述MCU控制器的第二控制端SW2，所述超级电容设有电压均衡电路；所述MCU控制器还连接有远程控制终端，其特征在于，发动机辅助启动方法包括以下步骤：A、将第一输出端Clip‑P连接汽车电池的正极，将第二输出端Clip‑N连接所述汽车电池的负极；B、MCU控制器通过第一信号接收端U1接收到来自于所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出所述汽车电池的电压大于等于10V且小于13.2V，进入自动点火控制状态，闭合发动机启动继电器K3启动汽车发动机，所述汽车电池的电压变化量大于2V/10ms，所述MCU控制器控制闭合点火开关继电器K2，储存有能量的超级电容与所述汽车电池连接辅助启动；C、远程控制终端通过所述MCU控制器的第一信号接收端U1接收到所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出所述汽车电池的电压大于等于10V且小于13.2V，再执行步骤B；D、所述远程控制终端通过所述MCU控制器的第一信号接收端U1接收到所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出所述汽车电池的电压小于10V，所述MCU控制器控制闭合所述点火开关继电器K2，储存有能量的所述超级电容与所述汽车电池连接，闭合所述发动机启动继电器K3启动所述汽车发动机；E、所述MCU控制器通过所述第一信号接收端U1接收到来自于所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出汽车电池的电压小于10V，进入10秒倒计时，闭合所述点火开关继电器K2，储存有能量的所述超级电容与汽车电池连接，闭合发动机启动继电器K3启动所述汽车发动机。