[发明专利]一种发动机与电机直接驱动式混合动力装置及其控制方法和汽车有效
申请号: | 201710042735.4 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN106515425B | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 靳立强;张志阳;彭祥龙;张荣林;李建华;褚学聪;田端洋 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60W20/20;B60W20/40 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 周明飞 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种发动机与电机直接驱动式混合动力装置,包括:轮毂电机,其分别嵌入到两侧车轮轮辋中,轮毂电机的定子与车体固定连接,轮毂电机的转子轴连接万向输出轴;发动机,其两端均具有动力输出轴,其通过电控离合器选择性的连接万向输出轴;扭矩传感器,其安装在转子轴上,用于测量转子轴的扭矩;轮毂电机控制器,其分别与轮毂电机以及扭矩传感器电联;发动机控制器,其与发动机电联;整车控制器,其分别与轮毂电机控制器、发动机控制器以及电控离合器电联。本发明公开了一种发动机与电机直接驱动式混合动力装置的控制方法。本发明公开了一种发动机与电机直接驱动式混合动力汽车。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 电机 直接 驱动 混合 动力装置 及其 控制 方法 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种发动机与电机直接驱动式混合动力装置,其特征在于,包括:轮毂电机,其分别嵌入到两侧车轮轮辋中,所述轮毂电机的定子与车体固定连接,所述轮毂电机的转子轴连接万向输出轴;发动机,其两端均具有动力输出轴,其通过电控离合器选择性的连接所述万向输出轴;扭矩传感器,其安装在所述转子轴上,用于测量所述转子轴的扭矩;轮毂电机控制器,其分别与所述轮毂电机以及所述扭矩传感器电联;发动机控制器,其与所述发动机电联;整车控制器,其分别与所述轮毂电机控制器、所述发动机控制器以及电控离合器电联;其中,所述整车控制器用于使所述轮毂电机和/或所述发动机选择性的为整车提供动力。
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