[发明专利]汽车及其的主动悬置控制系统有效
| 申请号： | 201710042850.1 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN108327506B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 吴圣;黄毅 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60W20/00;B60W40/00;B60W40/105;B60W40/107 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张润<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车及其的主动悬置控制系统，所述控制系统包括：检测模块，用于检测汽车的状态信息，其中，汽车的状态信息包括发动机的曲轴角度；汽车工况判定模块，用于根据汽车的状态信息判定汽车的当前工况；振动周期运算模块，用于根据发动机的曲轴角度计算发动机的转速和振动周期；振动状态推测模块，用于根据汽车的当前工况及发动机的转速和振动周期推算发动机的振动状态；目标电流运算模块，用于根据发动机的振动状态计算目标电流值；作动器，用于根据目标电流值调节汽车的主动悬置系统的动刚度以对汽车进行减振控制。从而不仅能够实现对主动悬置的实时调整，具有较高的时效性，而且对燃油汽车和混合动力汽车均适用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发动机 控制系统 振动周期 振动状态 悬置 曲轴 目标电流 运算模块 混合动力汽车 计算目标电流 检测模块 减振控制 角度计算 判定模块 汽车工况 燃油汽车 实时调整 悬置系统 动刚度 时效性 作动器 推算 判定 检测 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的主动悬置控制系统，其特征在于，包括：/n检测模块，所述检测模块用于检测汽车的状态信息，其中，所述汽车的状态信息包括发动机的曲轴角度；/n汽车工况判定模块，所述汽车工况判定模块用于根据所述汽车的状态信息判定所述汽车的当前工况；/n振动周期运算模块，所述振动周期运算模块用于根据所述发动机的曲轴角度计算所述发动机的转速和振动周期；/n振动状态推测模块，所述振动状态推测模块用于根据所述汽车的当前工况以及所述发动机的转速和振动周期推算所述发动机的振动状态；/n目标电流运算模块，所述目标电流运算模块用于根据所述发动机的振动状态计算目标电流值；/n作动器，所述作动器用于根据所述目标电流值调节所述汽车的主动悬置系统的动刚度以对所述汽车进行减振控制。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司，未经比亚迪股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710042850.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
