[发明专利]挂车刹车系统总成

摘要

一种挂车刹车系统总成，包括第一组刹车系统总成与第二组刹车系统总成，第二组刹车系统总成包括气压缸，加力油泵，第二组制动器总成和控制开关，第一组制动器总成设于挂车后轮之内侧轮胎钢钴内作主用，第二组制动器总成设于挂车后轮之外侧轮胎钢钴内作备用，所述第二组制动器总成包括固定座、双面液压千斤顶和刹车片，挂车轮胎内侧装有用于蓄水降温的阻水盖，将轮胎钢圈与钢钴之间的空腔隔成蓄水腔。由于本发明包括两组刹车系统总成，当第一组制动器总成刹车失灵时，可通过按下控制开关启用第二组制动器总成进行刹车，安全系数更高，且双面液压千斤顶可自动加长调节，无间接问题，可磨至刹车片需更换为止，阻水盖有效降低钢钴温度且轮胎不易爆裂。

主权项

一种挂车刹车系统总成，其特征在于：所述刹车系统总成包括第一组刹车系统总成与第二组刹车系统总成，所述第一组刹车系统总成包括气压缸，加力气泵，第一组制动器总成（1）和用于控制第一组制动器总成（1）动作的刹车踏板，所述第二组刹车系统总成包括气压缸，加力油泵，第二组制动器总成（2）和用于控制第二组制动器总成（2）动作的控制开关，所述第一组制动器总成（1）设于挂车后轮之内侧轮胎钢钴（3）内，第二组制动器总成（2）设于挂车后轮之外侧轮胎钢钴（3）内；所述第二组制动器总成（2）包括固定座（21），双面液压千斤顶（22）和刹车片（23），所述固定座（21）通过螺母栓（24）和卡销固定连接于主桥轴（4）上，主桥轴（4）上设置卡槽，双面液压千斤顶（22）通过固定螺丝（25）固定于固定座（21）上部，所述刹车片（23）有两个，对称设于固定座（21）两侧，下端均通过固定销钉（26）与固定座（21）下部转动连接，刹车片（23）上端通过弹簧（27）连接，刹车片（23）外圆周上设置低金属碳瓷片（28），所述双面液压千斤顶（22）包括缸座（221）和对称的两个缸套（222）与活塞套（223），所述两个活塞套（223）分别装入两个缸套（222）内，可沿着缸套（222）内外伸缩，两个缸套（222）分别从缸座（221）两侧扭入缸座（221），双面液压千斤顶（22）之活塞套（223）向外张开时，将刹车片（23）上端向外顶，弹簧（27）随着拉伸，刹车片（23）上的低金属碳瓷片（28）与钢钴（3）摩擦从而达到刹车目的，活塞套（223）向内收缩时，刹车片（23）通过弹簧（27）作用力回到原位，低金属碳瓷片（28）离开钢钴（3）；所述控制开关通过气压缸和加力油泵控制第二组制动器总成（2）动作。