[发明专利]一种用于液压转向器壳体的分体式下腔导油机构在审
申请号: | 201710045266.1 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN108317128A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 王冬云;唐楚;蔡建程 | 申请(专利权)人: | 浙江师范大学 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321004 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于液压转向器壳体的分体式下腔导油机构,包括壳体、锥螺纹堵塞、自密封导油管和上盖,壳体尾部加工有导油孔,与壳体下腔相通,导油孔一端加工成锥螺纹,通过锥螺纹堵塞将孔口封住,另一端为一直径略大于导油孔的台阶孔,用于安装自密封导油管,上盖一侧边缘有一凸台,凸台底面加工出导油管固定座,中心加工出导油孔,自密封导油管为一薄壁钢管,在钢管两端端面均注塑有橡胶密封材料,自密封导油管一端装入壳体尾部固定座中,另一端装入上盖导油孔固定座,通过上盖与壳体间的紧固,将导油管牢固的固定在两座内,而导油管两端的橡胶密封材料产生的过盈变形起到密封作用。 | ||
搜索关键词: | 导油管 导油孔 自密封 壳体 上盖 固定座 橡胶密封材料 液压转向器 导油机构 壳体尾部 分体式 锥螺纹 凸台 下腔 装入 注塑 堵塞 薄壁钢管 加工成锥 壳体下腔 两端端面 密封作用 一侧边缘 中心加工 台阶孔 螺纹 底面 紧固 径略 孔口 钢管 加工 变形 相通 | ||
【主权项】:
1.一种用于液压转向器壳体的分体式下腔导油机构,包括壳体(1)、锥螺纹堵塞(2)、自密封导油管(3)和上盖(4),壳体(1)尾部加工有导油孔,与壳体(1)下腔相通,其特征在于:导油孔一端加工成锥螺纹,通过锥螺纹堵塞(2)将孔口封住,另一端为一直径略大于导油孔的台阶孔,用于安装自密封导油管(3),上盖(4)一侧边缘有一凸台,凸台底面加工出自密封导油管(3)固定座,中心加工出导油孔,自密封导油管(3)为一薄壁钢管,在钢管两端端面均注塑有橡胶密封材料,自密封导油管(3)一端装入壳体(1)尾部固定座中,另一端装入上盖(4)导油孔固定座,通过上盖(4)与壳体(1)间的紧固,将自密封导油管(3)牢固的固定在两座内,而自密封导油管(3)两端的橡胶密封材料产生的过盈变形起到密封作用。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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