[发明专利]一种诊断HFM测量发动机进气量准确性的系统及方法

摘要

本发明公开了诊断HFM测量发动机进气量准确性的系统，其解决了目前缺乏一种配套的设备或相应的方法来诊断商用大型发动机上HFM测量空气的准确度的问题，其效果为能诊断出HFM进气量是否准确，为后续缸内燃油喷射提供正确的进气量保证；为后续柴油机后处理尿素喷射提供正确的进气量保证；其技术方案为：该系统包括分空气流量计和进气压力温度传感器，其分别用于测量进入发动机内的空气质量流量且均传送至控制器，且分别将当EGR阀全部关闭时检测到的进入发动机内的空气质量流量作为第一测量值和第二测量值存储至控制器；控制器接收第一测量值和第二测量值，求取两者之间的偏差来判断空气流量计HFM测量的进入发动机内的空气质量流量是否发生漂移。

主权项

1.一种诊断HFM测量发动机进气量准确性的系统，发动机的进气管道与出气管道之间连通一支管道，支管道上设置有EGR阀；其特征在于，该系统包括：分别安装在进气管道上且位于支管道两侧的空气流量计和进气压力温度传感器；所述空气流量计和进气压力温度传感器均用于测量进入发动机内的空气质量流量并传送至控制器；空气流量计和进气压力温度传感器分别将当EGR阀全部关闭时检测到的进入发动机内的空气质量流量作为第一测量值和第二测量值存储至控制器内；所述控制器内存储有触发DSM系统的预设标定值；控制器用于接收第一测量值和第二测量值，并求取两者之间的偏差，若偏差的绝对值超过预设标定值，则空气流量计HFM测量的进入发动机内的空气质量流量发生漂移，控制器输出触发DSM系统的信号；否则，控制器不输出信号；当EGR阀关闭时，诊断的流程为：计算空气测量值和计算值的偏差，公式为：[(HFM测量值)‑(进气温度压力计算值)]/(进气温度压力计算值)；当EGR阀打开，发动机尾气通过EGR阀进入发动机缸内，此时HFM测量的新鲜空气与进气温度压力传感器计算的总进气量不同(总进气量＝新鲜空气+通过EGR的尾气)，存储于控制器的fac被冻结，仍可修正测量不准确的HFM传感器。