[发明专利]膜分离无氮EGR柴油机结构

摘要

本发明的目的在于提供膜分离无氮EGR柴油机结构，柴油机部分废气经过热交换器冷却后与无氮的空气混合，并经过冷却器冷却后进入压气机，然后在基本柴油机内压缩燃烧膨胀，然后通过前排气总管排出。空气通过热交换器加热后，进入高渗透性膜分离器,无法通过渗透膜的氮气通过氮气排气管排出到大气中，通过渗透膜的其他气体(主要是氧气)，通过氧气排气管进入到冷却器的前端，并与废气进行混合，冷却后进入到压气机，然后进入到基本柴油机中。本发明实现了柴油机整个过程的无氮化，并结合EGR实现了氮氧化物的零排放和柴油机功率和效率的稳定，改造程度小，系统可靠简单，成本可控。

主权项

膜分离无氮EGR柴油机结构，其特征是：包括柴油机、涡轮、压气机、热交换器、高渗透性膜分离器，柴油机分别连接前排气总管和后进气总管，前排气总管连接涡轮的进口，涡轮的出口分别连通后排气总管和废气循环前管路，压气机的出口连接后进气总管，压气机的进口连接前进气总管，前进气总管分别连通废气循环后管路和氧气排气管，热交换器包括第一流通域和第二流通域，第一流通域和第二流通域相互隔开，废气循环前管路和废气循环后管路分别连通热交换器的第一流通域，第二流通域分别连通空气前进气管和空气后进气管，空气前进气管连通大气，所述高渗透性膜分离器里安装渗透膜，高渗透性膜分离器上设置进口、第一出口、第二出口，进口和第一出口均设置于渗透膜前，第二出口设置于渗透膜后，空气后进气管连通进口，第一出口连通大气，第二出口与废气循环后管路、前进气总管相通。