[发明专利]车辆用空调装置及其空气流路的开度调整方法有效
| 申请号： | 201710053035.5 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN107009844B | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 七间豊 | 申请（专利权）人： | 法雷奥日本株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供车辆用空调装置及其空气流路的开度调整方法，其在全热模式时能够确保高制热能力，并且在空气混合模式时能够确保充分的吹出量。使车辆用空调装置(1)具备：内部形成有空气流路的壳体(10)；对流经空气流路的空气进行加热的制热用热交换器(15)；比制热用热交换器小型，且与流出被加热的空气的制热用热交换器的流出面(15b)对置地配置的辅助加热器(16)；能够将流出面中、未配置有辅助加热器的区域的一部分即控制区域(S1)封闭的开闭部(30)；开闭部在全热模式时封闭控制区域，在全热模式以外时开放控制区域。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 装置 及其 气流 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用空调装置，其特征在于，具备：内部形成有空气流路的壳体(10、110)；对流经所述空气流路的空气进行加热的制热用热交换器(15)；比所述制热用热交换器小型，且与流出被加热的空气的所述制热用热交换器的流出面(15b)对置地配置的辅助加热器(16)；能够将所述流出面中、未配置有所述辅助加热器的区域的一部分即控制区域(S1)开闭的开闭部(30、230、330、430)；所述开闭部在全热模式时封闭所述控制区域，在全热模式以外时开放所述控制区域。
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