[发明专利]一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法

摘要

本发明提供了一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法，包括以下步骤依据整车动力性指标完成转矩定向分配电动驱动桥的主驱动电机的参数匹配计算，并根据巡航车速计算转矩定向分配电动驱动桥的圆柱齿轮主减速器速比，并确定主减速器级数；计算双排行星齿轮TV机构特征参数k1、k2和单排双行星齿轮耦合机构的特征参数k0；计算转矩定向分配器的最大差动转矩ΔTmax；确定TV控制电机峰值转矩T1038max范围，以及TV控制电机峰值转速n1038max范围，并据此选取TV控制电机；根据ΔTmax和T1038max计算行星齿轮减速机构传动比C，并确定转矩定向分配电动驱动桥的行星齿轮减速机构的排数、根据各排行星齿轮减速机构特征参数差异化最小的优化目标确定各排特征参数k3、(k4)、(k5)。

主权项

一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法，其特征在于，包括以下步骤：获取主驱动机构的峰值转矩TM_max以及额定转速nM_nom；获取整车巡航车速Vc，以及车轮半径rw，计算圆柱齿轮主减速器速比ig=3.6πnM_nomrw30Vc;]]>其中，TM_max为主驱动机构的峰值转矩，rw为车轮半径；计算双排行星齿轮TV机构特征参数k1、k2和单排双行星齿轮耦合机构的特征参数k0k单min为工程上单行星齿轮机构的最小特征参数；k双min为工程上双行星齿轮机构的最小特征参数；计算转矩定向分配器的最大差动转矩ΔTmax或ΔTmax＝TM_maxig；Mr为最大横摆力偶矩需求，B为车辆轮距；确定TV控制电机峰值转矩T1038max范围，以及TV控制电机峰值转速n1038max范围：ΔTmax4≤T1038max≤ΔTmax40,]]>50B3πrwRminVmax≤n1038max≤500B3πrwRminVmax,]]>其中，Rmin为车辆的最小转弯半径，Vmax为车辆最高车速；根据TV控制电机的峰值转速n1038max和峰值转矩T1038max，选取TV控制电机；计算行星齿轮减速机构传动比CC=ΔTmaxT1038max(1+1k0-1)(1+1k2).]]>