[发明专利]墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系及其施工方法

摘要

一种墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系及其工法，装配式铝合金台车作为模板支撑体系支撑整个管廊内部模板，可调顶撑和独立钢支撑共同支撑顶部铝模，可调横杆支撑的两端分别支撑内墙浇筑用的双侧铝模或边墙浇筑用的单侧铝模，装配式台车移动后独立钢支撑作为后期支撑，共同形成墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系。本发明采用铝模和台车形成铝膜工具式台模体系，形成了力学平衡，充分利用了铝合金模板施工的通用性、快捷性，并与装配式台车有机的结合在一起；结构灵活可调，施工方便，周期短，效率高，稳定性好、承载力高，拆模后混凝土质优，施工现场整洁，低碳环保，在管廊施工上效率提高40%,成本降低10%以上。

主权项

1.一种墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系，包括管廊模板和用于支撑管廊模板的装配式台车（6），其特征在于：所述装配式台车（6）设于已经浇筑完成的底板（1）上，位于相邻的导墙（2）之间，且至少有一个舱内并行设置两台装配式台车（6）；每台装配式台车（6）由若干个装配式台车单元节沿管廊延伸方向连接形成，所述装配式台车单元节由横梁（6.1）、立柱一（6.2）和底盘（6.6）组成，所述横梁（6.1）和立柱一（6.2）连接形成车架；所述立柱一（6.2）的顶部安装有可调顶撑（6.4），底部固定在底盘（6.6）上；所述底盘（6.6）之下安装有车轮（6.7）和可调底托（6.8）；所述装配式台车单元节内还设有水平设置的可调横杆支撑（6.9），所述可调横杆支撑（6.9）贯穿装配式台车单元节后两端伸长与两侧管廊模板固连，所述可调横杆支撑（6.9）通过可调连接杆（6.10）与装配式台车（6）连接；还包括装配式台车移动后作为后期支撑的独立钢支撑（14），所述独立钢支撑（14）设于并行设置的两台装配式台车（6）之间即管廊轴线中心处，沿管廊延伸方向间隔设置，包括立柱二（14.1）和设于立柱二（14.1）顶部的早拆头（14.2），所述立柱二（14.1）的底部固定在底板（1）上；所述管廊模板包括管廊内部模板（7）和边墙外侧模板（8）；所述管廊内部模板（7）包括顶板（3）浇筑用的顶部铝模，管廊的内墙（5）浇筑用的双侧铝模，以及管廊两侧边墙（4）浇筑用的单侧铝模，其中所述双侧铝模和单侧铝模均对应导墙设置；所述双侧铝模之间及边墙外侧模板（8）与单侧铝模之间均通过对拉杆（12）连接固定；所述装配式台车（6）作为模板支撑体系支撑整个管廊内部模板（7），所述可调顶撑（6.4）和独立钢支撑（14）共同支撑顶部铝模，所述可调横杆支撑（6.9）的两端分别支撑内墙（5）浇筑用的双侧铝模或边墙（4）浇筑用的单侧铝模，共同形成墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系；所述装配式台车（6）还包括悬挑顶托（6.5），所述悬挑顶托（6.5）支撑在顶部铝模的倒角位置，为竖向设置，其底部通过固定在装配式台车上的悬挑横梁（6.11）和悬挑斜撑（6.12）与装配式台车（6）进行固连；所述管廊的两侧均为边坡（10），所述边墙外侧模板（8）与边坡（10）之间设置有边墙斜撑（9），所述边墙斜撑（9）和可调横杆支撑（6.9）的结构相同，均由中间的固定管与两端的调节管螺纹连接形成，所述中间的固定管上设置旋转手柄（15）。