[发明专利]车辆的控制装置

摘要

本发明提供一种车辆的控制装置，在具有内燃机和电动机作为驱动源的车辆以电动机驱动模式行驶时，能够防止由于振动而从排气泄压阀产生机械噪声以及从致动器产生电磁波噪声的情况。在仅将马达(61)作为驱动源来驱动车辆的电动机驱动模式下的行驶中，发动机(1)自动停止，并且，排气泄压阀(14)的目标开度WGCMD被设定成规定开度WGX，以使由阀开度传感器(23)检测出的排气泄压阀(14)的开度WGO与目标开度WGCMD一致的方式来控制排气泄压阀(14)。规定开度WGX被设定成：在所检测出的WG开度WGO与实际开度WGA之间的误差成为假定的最大值EMAX的状态下，满足实际开度WGA不成为全闭开度以下的非接触条件。

主权项

1.一种车辆的控制装置，该车辆具有内燃机和电动机作为驱动源，所述内燃机具有增压器和排气泄压阀，其中，所述增压器具有:涡轮，其被设置于排气通路中；和压缩机，其被所述涡轮进行旋转驱动而对所述内燃机的进气进行加压，所述排气泄压阀被设置于绕过所述涡轮的旁通路中，所述车辆的控制装置的特征在于，所述车辆能够在仅以所述电动机作为驱动源的电动机驱动模式下行驶，所述车辆的控制装置具有：暂停单元，其在所述电动机驱动模式下的行驶中自动停止所述内燃机；开度检测单元，其检测所述排气泄压阀的开度；以及阀控制单元，其在所述电动机驱动模式下将所述排气泄压阀的目标开度设定成规定的开度，以使由所述开度检测单元检测出的开度与所述目标开度一致的方式来控制所述排气泄压阀，所述规定的开度被设定成：在检测出的所述开度与所述排气泄压阀的实际开度之间的误差成为假定的最大值的状态下，满足所述实际开度不成为全闭开度以下的非接触条件。