[发明专利]高速公路侧向无支撑型桩板式无土路基及其施工方法

摘要

高速公路侧向无支撑型桩板式无土路基及施工方法，涉及高速公路建造新技术领域，由若干预制节段板、预制节段间现浇湿接缝、预制管桩、制动墩、连接装置和联端盖梁组成；本发明通过对传统铁路桩板结构加以改进，并结合高速公路的特点，创造了一种全新的侧向无支撑型桩板式无土路基结构，一般适用跨径为5～8m，对于基础变形控制严格的软土地基、填土高度较低不适宜修建桥梁的地段具有良好的技术和经济优越性，是易于推广的路基结构形式。每一联中间设置制动墩可有效承担水平荷载；桩板以及制动墩和板特有的连接装置使桩、制动墩和板不完全固结，对温度变化有较强适应性，保证结构安全。

主权项

高速公路侧向无支撑型桩板式无土路基，其特征在于：由预制节段板、预制节段间现浇湿接缝、预制管桩、制动墩、连接装置和联端盖梁组成；所述预制节段板下端面间隔设置两道纵肋，预制节段板分为相互拼接的标准节段、中支点节段和端支点节段，所述标准节段布置在跨中，所述中支点节段以标准节段为基准调整其长度，所述中支点节段纵肋上设置有梁板预留孔洞，所述端支点节段以标准节段和中支点节段为基准调整其长度；相邻两个预制节段板之间通过所述预制节段间现浇湿接缝衔接；所述预制管桩设置在预制节段板纵肋下方，其中在每一联的中间由制动墩代替预制管桩，所述联端盖梁位于预制管桩与纵肋之间；所述连接装置包括第一连接装置、第二连接装置，位于预制管桩上方的中支点节段通过第一连接装置与预制管桩连接，位于制动墩上方的中支点节段通过第二连接装置与制动墩连接。