[发明专利]发动机微粒净化再生控制系统有效
申请号: | 201710062818.X | 申请日: | 2017-01-25 |
公开(公告)号: | CN106837496B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 施华传;顾欣;龚笑舞;胡川;周奇;马二林 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;刘海 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种发动机微粒净化再生控制系统,能够对微粒过滤器的炭黑负荷进行精确估计与监测,以确定合适的再生时机。本发明使用平均噪声能量强度来判断压差传感器信号是否可靠,压差传感器信号可靠时,采用微粒过滤器压差信号来推算炭黑的负荷量;压差信号不可靠时,采用模型来确定炭黑负荷量的增加值,并累积计算。压差噪声能量用来对压差低通滤波带宽实时调整,增加滤波后压差信号精度。滤波后的压差信号与排气温度及排气量构建炭黑模型,获得微粒过滤器负载总量。本发明还考虑了灰分变化对炭黑负荷量的影响,将灰分引起的压差变化换算为引起同等压差变化时等效炭黑负荷量,且去除灰分等效炭黑负荷量,以获得精确与可靠的炭黑负荷量。 | ||
搜索关键词: | 发动机 微粒 净化 再生 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种发动机微粒净化再生控制系统,其特征是:包括能够获得微粒过滤器(11)压差信号的压差传感器(13)以及设置于微粒过滤器(11)和氧化催化器(10)上下游的温度传感器;所述压差传感器(13)的输出端连接压差信号获取模块(203),压差信号获取模块(203)的输出端分别连接高通滤波器(204)和压差低通滤波模块(210),高通滤波器(204)的输出端连接噪声能量平均值计算模块(214),噪声能量平均值计算模块(214)计算得到平均噪声能量强度;所述噪声能量平均值计算模块(214)的输出端分别连接低通滤波带宽获取模块(208)和压差可靠性判定模块(209),低通滤波带宽获取模块(208)的另一输入端连接炭黑模型计算模块(215),炭黑模型计算模块(215)包括炭黑模型负荷增量值获取模块(201)和炭黑负荷量到压差的转换模块(202),炭黑模型负荷增量值获取模块(201)用于获得模型估计得到的炭黑负荷增量,炭黑模型负荷增量值获取模块(201)的输出端连接炭黑负荷量到压差的转换模块(202),炭黑负荷量到压差的转换模块(202)用于得到模型计算压差变化量;所述低通滤波带宽获取模块(208)使用平均噪声能量强度和模型计算压差变化量,得到低通滤波带宽宽度;所述低通滤波带宽获取模块(208)的输出端连接压差低通滤波模块(210),压差低通滤波模块(210)使用低通滤波带宽与未经滤波的压差信号对压差进行低通滤波,获得滤波后的压差信号,压差低通滤波模块(210)的输出端连接压差到炭黑负载量的转换模块(213),压差到炭黑负载量的转换模块(213)的另一输入端连接灰分等效炭黑负荷信号,压差到炭黑负载量的转换模块(213)的输出端输出压差法计算获得的炭黑负载;所述压差可靠性判定模块(209)的输出端连接压差到炭黑负载量的转换模块(213)以及输出炭黑模型计算使能信号至炭黑模型负荷增量值获取模块(201);当压差可靠性判定模块(209)的压差可靠性判断通过后,压差到炭黑负载量的转换模块(213)使用滤波后的压差信号与灰分等效炭黑负荷求取根据压差法计算获得的炭黑负载量,以此作为主动再生的判断依据;当压差可靠性判定模块(209)的压差可靠性判断不通过时,采用炭黑模型计算模块(215)确定炭黑模型负荷增量值、并累加获得炭黑模型计算负荷。
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