[发明专利]一种并联式混合动力汽车的混合扭矩控制方法在审
| 申请号： | 201710065440.9 | 申请日： | 2017-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN108394402A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 于琳琳;王寒星 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;G06F17/18 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种并联式混合动力汽车的混合扭矩控制方法，涉及电动车辆动力装置。该并联式混合动力汽车的混合扭矩控制方法，采集汽车的ABS车速、混合系统需求扭矩、发动机温度和电池组电荷状态，利用BP神经网络确定在混合动力汽车油耗最低时输出的发动机扭矩和电机扭矩，能够实现对发动机和发电机扭矩的实时控制，使整个车辆在整个过程、运行各时间阶段均处于高效的工作状态，有效降低了燃油消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 并联式混合动力汽车 混合扭矩 发动机 电池组 混合动力汽车 发电机扭矩 发动机扭矩 电动车辆 电荷状态 电机扭矩 动力装置 混合系统 燃油消耗 时间阶段 实时控制 需求扭矩 油耗 车速 采集 输出 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种并联式混合动力汽车的混合扭矩控制方法，其特征在于，采集汽车的ABS车速、混合系统需求扭矩、发动机温度和电池组电荷状态，利用BP神经网络确定在混合动力汽车油耗最低时输出的发动机扭矩和电机扭矩。
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