[发明专利]多路换向阀有效

专利信息
申请号: 201710065643.8 申请日: 2017-02-06
公开(公告)号: CN106812752B 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 王宜前;朱庆轩 申请(专利权)人: 柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
主分类号: F15B13/06 分类号: F15B13/06
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫
地址: 545006 广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 发明涉及多路换向阀,为解决现有多路换向阀在液压系统中节能效果不明显的问题;提供一种多路换向阀,P1油口连接第一换向模块和液控单向阀第一油腔,P2油口连接第二换向模块和液控单向阀第二油腔;液控单向阀的弹簧腔连接三路油路,分别与三位四通阀的第二进油口相连、经第一换向模块换向阀联动第一开关阀和经第二换向模块换向阀联动第二开关阀与油箱回路连接;液控单向阀第一油腔与两位两通换向阀控制口和进油口连接,两位两通换向阀的出油口经第一阻尼孔与油箱回路连接;三位四通换向阀的第三控制口与两位两通换向阀的出口连接,P2油口与第二控制口连接并同时与第一进油口连接,第一出油口与第二出油口同时与油箱回路连接。 1
搜索关键词: 多路换向阀 液控单向阀 换向模块 两位两通换向阀 油箱回路 出油口 进油口 控制口 油口 油腔 换向阀 联动 三位四通换向阀 三位四通阀 出口连接 第一开关 节能效果 液压系统 弹簧腔 开关阀 阻尼孔 三路 油路
【主权项】:
1.一种多路换向阀,包括用于控制第一液压致动件的第一换向模块(I)和用于控制第二液压致动件的第二换向模块(II):其特征在于还包括合流模块(III),所述合流模块包括液控单向阀(4)、两位两通换向阀(10)、第一阻尼孔(11)、三位四通换向阀(13)、活塞(15)、第一单向阀(14)和用于连接变量泵的P1油口和用于连接定量泵的P2油口;所述P1油口同时连接第一换向模块换向阀(17)的工作进油口、液控单向阀(4)的第一油腔(46)以及两位两通换向阀(10)的控制口和进油口,所述P2油口经第一单向阀(14)同时连接第二换向模块换向阀(24)的工作进油口和液控单向阀(4)的第二油腔(47);所述三位四通换向阀(13)左端第二控制口(132)、第一进油口(134)同时与P2油口连接,左端第一控制口(133)与两位两通换向阀(10)的出油口连接同时通过第一阻尼孔(11)与油箱回路(25)连通,右端第一控制口(131)同时与活塞(15)的控制腔(151)和第二液控单向阀(18)的第二油腔(182)连接,第一出油口(136)和第二出油口(137)同时与油箱回路(25)连接;所述活塞(15)与三位四通换向阀(13)右端的弹簧连接并控制弹簧伸缩;所述液控单向阀(4)的弹簧腔(48)连接四路油路,其中一路与三位四通换向阀(13)的第二进油口(135)连接,另两路油路分别经过与第一换向模块换向阀(17)联动的第一开关阀(171)与油箱回路(25)连接和经过与第二换向模块换向阀(24)联动的第二开关阀(241)与油箱回路(25)连接,第四路油路与第二液控单向阀(18)的弹簧腔(183)连接;所述第二液控单向阀(18)的第一油腔(181)与LS口连接,第二液控单向阀(18)的第二油腔(182)通过第四阻尼孔(16)与油箱回路(25)连接;所述第一换向模块换向阀(17)的负载压力输出口经第四单向阀(172)连接到所述第二液控单向阀(18)的第一油腔(181),第二换向模块换向阀(24)的负载压力输出口经第五单向阀(242)连接到所述第二液控单向阀(18)的第二油腔(182)。

2.根据权利要求1所述的多路换向阀,其特征在于所述液控单向阀的第一油腔(46)依次经过第二阻尼孔(41)、第二单向阀(42)向所述液控单向阀(4)的弹簧腔(48)单向导通;所述液控单向阀的第二油腔(47)依次经过第三阻尼孔(43)、第三单向阀(44)向所述液控单向阀的弹簧腔(48)单向导通。

3.根据权利要求1所述的多路换向阀,其特征在于所述的三位四通换向阀(13)的右端第一控制口(131)与左端第二控制口(132)分别作用于换向阀芯上的面积相等且小于左端第一控制口(133)作用于换向阀芯上的面积。

4.根据权利要求1所述的多路换向阀,其特征在于所述两位两通换向阀(10)初始状态为闭合状态,换向位为开启状态。

5.根据权利要求1所述的多路换向阀,其特征在于所述三位四通换向阀(13)处于右端换向位时第一进油口(134)与第二出油口(137)截止,第二进油口(135)与第一出油口(136)截止;处于中间换向位时,第一进油口(134)与第二出油口(137)导通,第二进油口(135)与第一出油口(136)截止;处于左端换向位时,第一进油口(134)与第二出油口(137)导通,第二进油口(135)与第一出油口(136)导通。

6.根据权利要求1所述的多路换向阀,其特征在于所述液控单向阀的第一油腔(46)与油箱回路之间连接有第一溢流阀(2),所述液控单向阀的第二油腔(47)与油箱回路之间连接有第二溢流阀(5)。

7.根据权利要求1所述的多路换向阀,其特征在于所述第一换向模块换向阀(17)是中位机能为O型的三位六通换向阀,所述第一开关阀(171)为三位两通阀;第二换向模块换向阀(24)是中位机能为O型的三位六通阀,所述第二开关阀(241)为三位两通阀。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的多路换向阀,其特征在于所述第一换向模块换向阀(17)处于中位时所述第一开关阀(171)导通,所述第一换向模块换向阀(17)处于换向位时所述第一开关阀截止;第二换向模块换向阀(24)处于中位时所述第二开关阀导通,当第二换向模块换向阀(24)处于换向位时所述第二开关阀(241)截止。

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