[发明专利]城市道路护栏系统及其工作方法有效
申请号: | 201710066170.3 | 申请日: | 2017-02-06 |
公开(公告)号: | CN106894365B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 邹波 | 申请(专利权)人: | 江苏顺达交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;H02J7/35 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 陈晓君 |
地址: | 213133 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种城市道路护栏系统及其工作方法,系统包括至少1个护栏单元及城市道路护栏状态监测装置;护栏单元之间通过共用的立柱连接在一起;城市道路护栏状态监测装置包括太阳能组件、检测单元、储能单元和侧压簧式开关;检测单元由猝发电源储能电路、电源管理电路、微处理器电路和无线通信模块组成。护栏姿态正常,侧压簧式开关闭合,检测单元处于待机状态,太阳能组件给储能单元充电;护栏姿态异常,侧压簧式开关断开,检测单元的电源管理电路控制向微处理器电路供电,微处理器电路控制对猝发电源储能电路充电并在充电完成后使无线通信模块发出护栏异常信息,发送完毕后电源管理电路进入低功耗模式等待维修。该城市道路护栏系统待机较长。 | ||
搜索关键词: | 城市道路 护栏 系统 及其 工作 方法 | ||
【主权项】:
一种城市道路护栏系统,其特征在于:包括至少1个护栏单元(1)以及城市道路护栏状态监测装置;每个护栏单元(1)包括2根立柱(11)以及连接在2根立柱(11)之间的横梁(13);护栏单元(1)之间通过共用的立柱(11)连接在一起;城市道路护栏状态监测装置包括太阳能组件(101)、检测单元(102)、储能单元(104)和至少1个侧压簧式开关(103),其中太阳能组件(101)包括太阳能电池板(1011);所有侧压簧式开关(103)串联连接形成侧压簧式开关(103)组;检测单元(102)由猝发电源储能电路(1021)、电源管理电路(1022)、微处理器电路(1023)和无线通信模块(1024)组成;检测单元(102)的电源管理电路(1022)由一级稳压电路、防接反电路、栅极偏置电阻R1、源极电阻R2、栅极偏置电阻R3、源极电阻R4、场效应管T1、场效应管T2、可控逆变升压电路和二级可控稳压电路组成;防接反电路包括二极管D1和二极管D2,二极管D1的负极与二极管D2的正极连接;二极管D1采用普通整流二极管,二极管D2采用肖特基二极管;可控逆变升压电路的使能端EN的控制开关T1和二级可控稳压电路的使能端EN的控制开关T2均选用绝缘栅型场效应管;一级稳压电路的输入端与太阳能组件(101)的太阳能电池板(1011)电连接,一级稳压电路的输出端与防接反电路的输入端即二极管D1的正极电连接,防接反电路的输出端即二极管D2的负极与可控逆变升压电路的输入端电连接,二极管D1的负极还与储能单元(104)电连接;可控逆变升压电路的使能端EN与场效应管T1的源极和电阻R2的一端连接,电阻R2的另一端与参考点连接;场效应管T1的漏极与电阻R1的一端、防接反电路的输出端、可控逆变升压电路的输入端连接,电阻R1的另一端与场效应管T1的栅极、侧压簧式开关(103)组的输出端相连,侧压簧式开关(103)组的另一端与参考点连接;二级可控稳压电路的使能端EN与场效应管T2的源极、电阻R4的一端连接,电阻R4的另一端与参考点连接;场效应管T2的漏极与可控逆变升压电路的输出端、二级可控稳压电路的输入端连接;电阻R3的一端与场效应管T2的栅极连接,R3的另一端与微处理器电路(1023)连接;二级可控稳压电路的输出端与猝发电源储能电路(1021)的输入端连接,猝发电源储能电路(1021)的输出端与无线通信模块(1024)电连接;猝发电源储能电路(1021)的输出端通过分压后还与微处理器电路(1023)连接;所述城市道路护栏状态监测装置的太阳能组件(101)、检测单元(102)及储能单元(104)设置在任意1个护栏单元(1)处,该位置为城市道路护栏状态监测装置的安装位置;侧压簧式开关(103)的数量为护栏单元(1)的数量的2倍;每个侧压簧式开关(103)安装在相应的立柱(11)与相应横梁(13)的连接部位处;侧压簧式开关(103)的用于切换开关状态的受力部位抵在相应的立柱(11)的侧面上。
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