[发明专利]电动汽车的制动装置在审
| 申请号： | 201710066842.0 | 申请日： | 2017-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN107097768A | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 柏井干雄;井野光泰;神原将郎;并木良博;川口敦司 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/26 | 分类号： | B60T8/26 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供电动汽车的制动装置，利用简单的结构对电动汽车的前轮和后轮分配适当的制动力。在利用搭载于车体后部的电动机(M)驱动后轮(Wd、Wb)进行行驶的电动汽车中，对后轮(Wd、Wb)分配的载荷比对前轮(Wa、Wc)分配的载荷大电动机(M)的重量的量，因此，优选使向后轮(Wd、Wb)分配的制动力的量大于向前轮(Wa、Wc)分配的制动力的量。不设置用于变更向前轮(Wa、Wc)和后轮(Wd、Wb)分配的制动力的量的比率的比例减压阀，而是利用主缸(Cm)对前轮制动钳(Ca、Cc)和后轮制动钳(Cd、Cb)供应相同的制动液压，对后轮(Wd、Wb)进行再生制动，由此能够使向后轮(Wd、Wb)分配的制动力的量大于向前轮(Wa、Wc)分配的制动力的量，能够利用结构的简单化来降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的制动装置，该电动汽车利用搭载于车体后部的电动机(M)驱动后轮(Wd、Wb)而进行行驶，所述电动汽车的制动装置的特征在于，所述电动汽车的制动装置具有对前轮制动钳(Ca、Cc)和后轮制动钳(Cd、Cb)供应相同的制动液压的主缸(Cm)，利用所述后轮(Wd、Wb)进行再生制动。
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