[发明专利]一种冷电联供系统

摘要

本发明公开了一种冷电联供系统，所述冷电联供系统包括自由活塞斯特林发动机(1)、直线电机(2)、声学谐振管(3)和脉冲管制冷机(4)；所述直线电机(2)连接于自由活塞斯特林发动机(1)的压缩腔(16)；所述声学谐振管(3)一端连通于压缩腔(16)，另一端连通于脉冲管制冷机(4)。本发明不仅可提供气体液化所需制冷量，而且可提供发动机散热以及其他外部设备运行所需的电力，具备冷电联供功能。同时，该系统布置结构可显著降低发动机的起振温度，降低谐振管损失，提高功率密度，提高系统的稳定性和可靠性。

主权项

1.一种冷电联供系统，所述冷电联供系统包括自由活塞斯特林发动机(1)、直线电机(2)、声学谐振管(3)和脉冲管制冷机(4)；其特征在于，所述直线电机(2)连接于自由活塞斯特林发动机(1)的压缩腔(16)；所述声学谐振管(3)一端连通于压缩腔(16)，另一端连通于脉冲管制冷机(4)；当所述的自由活塞斯特林发动机(1)与直线电机(2)采用耦合式连接；所述的自由活塞斯特林发动机(1)包括：耐压壳体(11)、室温换热器(12)、回热器(13)、高温换热器(14)、膨胀腔(15)、压缩腔(16)、缸体(17)和排出器(18)；所述直线电机(2)包括：动力活塞(21)、定子(22)和动子(23)；排出器(18)的排出器杆(181)穿过动力活塞(21)后与平面支撑弹簧(182)连接；当所述的自由活塞斯特林发动机(1)与直线电机(2)采用分置式连接；所述的自由活塞斯特林发动机(1)包括：耐压壳体(11)、室温换热器(12)、回热器(13)、高温换热器(14)、膨胀腔(15)、压缩腔(16)、缸体(17)、排出器(18)和内腔体(19)；排出器(18)的排出器杆(181)穿过内腔体的内腔体缸体(192)后与位于内腔体(19)中的平面支撑弹簧(182)连接；所述直线电机为两个，呈对置式布置，通过一个四通均与声学谐振管相连通，所述直线电机和声学谐振管均还通过同一个四通以及过渡流道(191)与自由活塞斯特林发动机的压缩腔(16)连通；或，所述的自由活塞斯特林发动机(1)包括：耐压壳体(11)、室温换热器(12)、回热器(13)、高温换热器(14)、膨胀腔(15)、压缩腔(16)、缸体(17)、排出器(18)和排出器固定底座(120)；所述排出器固定底座(120)为T型结构，其边缘与缸体连接，其中心杆固定平面支撑弹簧(182)；所述直线电机为两个，呈对置式布置，通过一四通均与声学谐振管相连通，所述直线电机和声学谐振管均还通过同一个四通以及排出器固定底座上的小孔与自由活塞斯特林发动机的压缩腔(16)连通。