[发明专利]一种航空发动机试车台测压设备校准装置及校准方法有效
| 申请号： | 201710073631.X | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN106908196B | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 张巍;赵晨;刘俊琪;康健;雷双江 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | G01L27/00 | 分类号： | G01L27/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种航空发动机试车台测压设备校准装置及校准方法，包括模式切换管路、气压校准管路和上位机，相同量程的测压设备的校准端相连接形成校准公共端，模式切换管路中的各控制管路分别与测压设备的各公共端连通，通过给模式切换管路供气将测压设备的工作模式切换到校准模式，气压校准管路包括多个校准分管路，其与校准公共端连接，相同量程的测压设备同时进行校准，校准过程为比较通给测压设备的压力值和测压设备自身测得的压力值，若两压力值不同则对测压设备的内部系数进行重新写入，以进行校准，通过上位机控制模式切换管路和气压校准管路内的所有电磁阀，进而对校准过程进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 试车 台测压 设备 校准 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机试车台测压设备校准装置，其特征在于，包括模式切换管路(1)、气压校准管路(6)和上位机，所述测压设备设有校准端、第一控制端和第二控制端，相同量程的所述测压设备的校准端相连接形成校准公共端，所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端；模式切换管路(1)包括互相连通的模式进气管路(2)、第一控制管路(3)、第二控制管路(4)和排气管路(5)，模式进气管路(2)与气源连通，模式进气管路(2)包括模式进气管路电磁阀(21)、模式进气管路手动开关阀(22)和模式进气管路压力表(23)，第一控制管路(3)包括第一控制电磁阀(31)和第一控制压力表(32)，第一控制管路(3)与所述第一控制公共端连通，第二控制管路(4)包括第二控制电磁阀(41)和第二控制压力表(42)，第二控制管路(4)与所述第二控制公共端连通，排气管路(5)与外界大气连通，排气管路(5)包括排气电磁阀(51)和排气压力表(52)；气压校准管路(6)包括互相连通的校准进气管路(8)和多个校准分管路(7)，校准分管路(7)分别与不同量程的所述测压设备的所述校准公共端连接，校准分管路(7)包括校准分管路电磁阀(71)和校准分管路压力表(72)，校准进气管路(8)与校准气源连通，校准进气管路(8)包括校准进气管路电磁阀(81)和校准进气管路压力表(82)；所述上位机用于控制模式切换管路(1)和气压校准管路(6)中所有的电磁阀。
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