[发明专利]一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统及控制方法在审
| 申请号： | 201710073679.0 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN106849060A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 刘俊峰;严帆;杜彪;赵淦;易金印;陈维荣;戴朝华;邬明亮;解绍锋;高岩;赵化博 | 申请（专利权）人： | 中广核太阳能开发有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02S10/00;H02J3/38 |
| 代理公司： | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人： | 黎志红 |
| 地址： | 100000 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统及控制方法；光伏阵列经过光伏逆变器实现最大功率跟踪、升压以及逆变，光伏逆变器与光伏升压变压器的低压侧三相连接，光伏升压变压器的高压侧分别于高速铁路牵引供电系统的两供电臂母线以及地网连接。光伏升压变压器采用V/v、YNd11、Dyn11接线形式，将V/x接线牵引供电系统中夹角为60°的两相电压变换为三相对称的电压，以向光伏逆变器提供符合条件的电网电压。光伏电能首先满足牵引负荷需求，当有多余电能时，通过牵引变压器向电力系统反送功率，在不影响高速铁路牵引供电系统自身工作的前提下，实现了光伏电能的并网。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 含光伏 电源 高速铁路 牵引 供电系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统，其特征在于，包括光伏阵列(17)、光伏逆变器(18)、光伏升压变压器(19)和高速铁路牵引供电系统；所述高速铁路牵引供电系统包括V/x接线牵引变压器(12)、接触网(13)、钢轨(14)和正馈线(15)；所述V/x接线牵引变压器(12)的高压侧连接至电力系统(11)，V/x接线牵引变压器(12)的低压侧分别连接接触网(13)和正馈线(15)，将V/x接线牵引变压器(12)的中点引出与钢轨(14)连接，同时钢轨(14)连接地网；接触网(13)两条供电臂的母线分别连接有至少两台V/x接线牵引变压器(12)；所述光伏阵列(17)的正负端口与光伏逆变器(18)输入端的正负端口连接，光伏逆变器(18)的输出端口与光伏升压变压器(19)的低压侧三相连接，光伏升压变压器(19)高压侧的三个端口分别与接触网(13)两条供电臂的母线以及地网相连。
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