[发明专利]采用支撑尾翼的高后翼高空长航时串列翼飞行器气动布局有效
| 申请号： | 201710073704.5 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN106828872B | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 蒋崇文;林宏渊;罗磊;高振勋;万志强 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C3/00 | 分类号： | B64C3/00;B64C3/10;B64C5/06;B64C1/00 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人： | 姜荣丽 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种采用高后翼支撑尾翼的高空长航时串列翼飞行器气动布局，属于飞行器气动布局设计领域。本发明中，飞行器采用圆柱形截面机身、大展弦比的前机翼和后机翼、“V”型尾翼、垂尾；其中，前机翼为下单翼，对称安装在机身前半段；“V”型尾翼为两个，对称安装在机身后半段；后机翼利用“V”尾支撑的方式安装在“V”型尾翼的梢部；垂尾安装在机身尾部下方；发动机安装在机身尾部上方。本发明在保证相同机翼面积的情况下，使用串列翼布局，可避免使用大展长，进而降低机翼结构强度刚度要求，有利于减轻飞行器重量，增加有效载荷；采取合理的气动面配合方式，在保证气动特性优良的前提下，具有更好的飞行稳定性和操纵性。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 高后翼 支撑 尾翼 高空 长航时 串列 飞行器 气动 布局 | ||
【主权项】：
1.采用支撑尾翼的高后翼高空长航时串列翼飞行器气动布局，其特征在于：所述的飞行器气动布局中，飞行器采用圆柱形截面机身、大展弦比的前机翼和后机翼、“V”型尾翼、垂尾；其中，前机翼为下单翼，对称安装在机身前半段；“V”型尾翼为两个，对称安装在机身后半段，上反角45°；后机翼利用“V”尾支撑的方式安装在“V”型尾翼的梢部；垂尾安装在机身尾部下方；发动机安装在机身尾部上方；所述的前机翼弦长大于后机翼弦长；前机翼后缘布置襟翼和副翼，副翼用以控制飞行器滚转；“V”型尾翼包括“V”尾安定面和布置于后缘的“V”尾舵面，“V”尾安定面用以保证飞行器俯仰稳定性，“V”尾舵面用以控制飞行器俯仰；垂尾包括垂尾安定面和布置于后缘的方向舵，垂尾安定面用以保证飞行器航向稳定性，方向舵用以控制飞行器偏航；后机翼通过“V”尾支撑的方式上置具有高度差，上置高度差为3倍弦长。
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