[发明专利]载重电动车用3挡双离合自动变速器

摘要

本发明公开了一种载重电动车用3挡双离合自动变速器，包括离合器K1、K2、同步器、平行设置的输入轴、第二轴、一挡齿轮副、二挡齿轮副和三挡齿轮副，离合器K1、K2布置在输入轴的两端，离合器K1通过二挡齿轮副传递动力至第二轴，离合器K2通过三挡齿轮副传递动力至第二轴；一挡齿轮副包括一挡主动齿轮和与一挡主动齿轮啮合的一挡被动齿轮，一挡主动齿轮固接于输入轴上，并介于二挡齿轮副和三挡齿轮副之间；同步器布置在第二轴上，并介于一挡齿轮副和二挡齿轮副或三挡齿轮副之间，同步器控制一挡齿轮副的一挡被动齿轮与第二轴接合。本发明主要用在载荷>10t的载重车辆，同时电机功率又希望尽可能小，从而降低整车所有电器元器件的规格成本。

主权项

1.一种载重电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：包括离合器K1(1)、离合器K2(2)、同步器(3)、平行设置的输入轴(4)、第二轴(5)、一挡齿轮副、二挡齿轮副和三挡齿轮副，所述离合器K1与所述离合器K2布置在所述输入轴的两端，所述离合器K1通过所述二挡齿轮副传递动力至所述第二轴，所述离合器K2通过所述三挡齿轮副传递动力至所述第二轴；所述一挡齿轮副包括一挡主动齿轮(6)和与所述一挡主动齿轮啮合的一挡被动齿轮(7)，所述一挡主动齿轮固接于所述输入轴上，并介于所述二挡齿轮副和所述三挡齿轮副之间；所述同步器布置在所述第二轴上，并介于所述一挡齿轮副和所述二挡齿轮副或所述三挡齿轮副之间，所述同步器控制所述一挡齿轮副的一挡被动齿轮与所述第二轴接合。