[发明专利]城市热点片区交通信号优化控制方法

摘要

本发明提供一种城市热点片区交通信号优化控制方法，包括：步骤S1，针对监测路口，结合历史交通流量和/或车辆排队长度和/或人工经验确定热点路口，并确定关联路口和热点片区；热点片区包括单个路口过饱和的“关键点+周边点型”和多个相邻路口过饱和的“干线+周边点型”；步骤S2，监测热点路口实时运行状态判别过饱和流向；步骤S3，根据过饱和流向的方向和分布，确定热点主流向；分别针对单个路口过饱和以及多个相邻路口过饱和，执行不同的信号控制策略。本发明与传统区域信号控制优化方法相比具有针对性强、交通状态识别更加准确、稳定性与可靠性更好等优势。

主权项

1.一种城市热点片区交通信号优化控制方法，其特征在于，包括：步骤S1，针对监测路口，结合历史交通流量和/或车辆排队长度和/或人工经验确定热点路口，并确定关联路口和热点片区；热点片区包括单个路口过饱和的“关键点+周边点型”和多个相邻路口过饱和的“干线+周边点型”；步骤S2，监测热点路口实时运行状态判别过饱和流向；步骤S3，根据过饱和流向的方向和分布，确定热点主流向；分别针对单个路口过饱和以及多个相邻路口过饱和，执行不同的信号控制策略；对单个路口过饱和具体采用瓶颈点疏导控制方法，包括以下步骤：步骤S101，判断热点路口的过饱和流向，确定为热点路口的热点主流向；步骤S102，热点路口快速放行本路口热点主流向的车流，同步在下游关联路口加大车流放行力度；首先，对热点路口绿灯时间进行调整，增加热点路口的热点主流向绿灯时间N秒；其次，对下游关联路口绿灯时间进行调整，增加与上游关联方向的下游路口主流向绿灯时间N秒；步骤S103，关联上游路口的主要进入流向，减少上游路口进入热点路口热点主流向的车辆；首先，针对上游进入热点路口热点主流向的主要方向车流，执行上游进入流向的绿灯缩短策略，即缩短上游路口进入热点路口主要进入流向的绿灯时间N秒；其次，在上游路口进入热点路口主要进入流向相位运行完最小绿后，强制切换到到相交相位放行；步骤S104，关联上游路口的其它非主要进入流向，缩短上游路口进入热点路口其它非主要进入流向绿灯时间N秒。