[发明专利]一种稳固性高的车辆运输车举升装置在审
申请号: | 201710078919.6 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN106829796A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 李传江;陆平;戴世伟;任传霄 | 申请(专利权)人: | 长久(滁州)专用汽车有限公司 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000 安徽省滁州市苏滁现代产业*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种稳固性高的车辆运输车举升装置,包括侧立柱、车架纵梁和车架横梁,侧立柱的两侧分别焊接有连接板和法兰板,侧立柱的底端一侧通过连接板连接有车架纵梁,侧立柱的底端另一侧通过法兰板连接有车架横梁,车架纵梁和车架横梁相互垂直,所述侧立柱包括立柱主体,立柱主体的底端侧壁上焊接有马达固定板,马达固定板上固定有液压马达,所述立柱主体内设有腔体,空腔的侧壁上设有通孔,腔体的内部设有螺母托架,丝杆托架的两侧均设有丝杠滑块,腔体的内壁两侧均设有滑槽,丝杠滑块与滑槽相配合,螺母托架上连接有安装轴,安装轴穿过通孔连接有车辆上平台。本发明结构简单,占用空间小,易于实现,机械性能好,稳定性和可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 稳固 车辆 运输车 装置 | ||
【主权项】:
一种稳固性高的车辆运输车举升装置,包括侧立柱(10)、车架纵梁(11)和车架横梁(12),侧立柱(10)的两侧分别焊接有连接板(21)和法兰板(22),侧立柱(10)的底端一侧通过连接板(21)连接有车架纵梁(11),侧立柱(10)的底端另一侧通过法兰板(22)连接有车架横梁(12),车架纵梁(11)和车架横梁(12)相互垂直,其特征在于,所述侧立柱(10)包括立柱主体(2),立柱主体(2)的底端侧壁上焊接有马达固定板(23),马达固定板(23)上固定有液压马达(7),所述立柱主体(2)内设有腔体(24),空腔(24)的侧壁上设有通孔,腔体(24)的内部设有螺母托架(4),丝杆托架(4)的两侧均设有丝杠滑块(9),腔体(24)的内壁两侧均设有滑槽(25),丝杠滑块(9)与滑槽(25)相配合,螺母托架4上连接有安装轴(41),安装轴(41)穿过通孔连接有车辆上平台,螺母托架(4)上固定有丝杠螺母(8),丝杠螺母(8)上开有第一螺纹孔,所述液压马达(7)的输出轴设有丝杠连接套(5),液压马达(7)的输出轴通过丝杠连接套(5)连接有丝杠(3),丝杠(3)位于腔体(4)内,丝杠(3)与丝杠螺母(8)螺纹连接,所述丝杠(3)的顶端转动连接有固定块(1),固定块(1)固定在腔体(4)的内壁上。
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