[发明专利]一种体感车

摘要

本发明公开了一种体感车，包括车体、扶架、手刹、两个动力后轮、主电机，所述扶架与车体转动连接，扶架上设有前轮架，前轮架上设有导向前轮，车体上设有若干稳体结构，稳体结构包括设置在车体上的竖滑槽、处在竖滑槽内的稳体弹簧、与竖滑槽滑动配合的支撑轮架及设置在支撑轮架上的稳体轮，在一个稳体结构中：稳体弹簧一端连接支撑轮架，稳体弹簧另一端连接车体。本发明的有益效果是：可为使用者提供扶手结构，操控性强、使用舒适性及工作过程稳定性好；具有提速转向保护功能，以及高速转向稳定性提升功能，可有效提升整体稳定性及安全性。

主权项

1.一种体感车，包括车体、扶架、手刹、两个动力后轮、用于带动两个动力后轮转动的主电机、用于给主电机供电的蓄电池及用于调节主电机的电机调节开关，其特征是，所述扶架与车体转动连接，扶架上设有前轮架，前轮架上设有导向前轮，车体上设有若干稳体结构，稳体结构包括设置在车体上的竖滑槽、处在竖滑槽内的稳体弹簧、与竖滑槽滑动配合的支撑轮架及设置在支撑轮架上的稳体轮，在一个稳体结构中，稳体弹簧一端连接支撑轮架，稳体弹簧另一端连接车体；所述扶架包括竖转杆、过渡杆及设置在过渡杆上的手操杆，竖转杆下端与前轮架连接，竖转杆上端与过渡杆连接，所述车体上设有两个与动力后轮一一对应的后挡泥轮包，扶架上设有用于遮挡住导向前轮上方的前轮挡泥板，前轮挡泥板与扶架连接，前轮挡泥板处在导向前轮上方；所述两个动力后轮之间通过后轴连接，车体上设有调向稳定机构，调向稳定机构包括两端封闭的启阻筒、两端封闭的调阻筒及与车体连接的加阻缸体，启阻筒通过筒支架与车体固定，调阻筒处在启阻筒内，后轴穿过启阻筒与调阻筒，后轴与启阻筒转动密封配合，后轴与调阻筒固定，调阻筒与启阻筒之间形成筒油腔，后轴与调阻筒同轴连接，调阻筒上设有多个与调阻筒滑动密封配合的调阻长活塞，调阻长活塞与后轴之间通过调阻弹簧连接，加阻缸体上设有与加阻缸体滑动密封配合的加阻活塞，加阻活塞将加阻缸体内部分隔成缸油腔及与外界连通的气腔，缸油腔与筒油腔通过油管连通，缸油腔、筒油腔及油管内充满液压油，缸油腔内设有若干缸内弹簧，缸内弹簧一端连接加阻活塞，缸内弹簧另一端连接加阻缸体，加阻活塞上设有活塞杆，活塞杆上设有用于接触竖转向管的弹性摩擦块，气腔处在摩擦块与缸油腔之间。